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由于航空公司争夺交货时段，范堡罗预计将有“多达”875 份订单
据一家市场情报公司称，2026 年范堡罗国际航展上可能会宣布多达 875 架商用飞机订单和承诺。随着航空公司争夺交付时段，预计范堡罗国际航展将收到“多达”875 架订单的帖子最先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻据一家市场情报公司称，2026 年范堡罗国际航展上可能会宣布多达 875 架商用飞机订单和承诺。
在一次网络研讨会中，IBA Insight 首席经济学家兼首席数据官 Stuart Hatcher 博士重点介绍了其平台的数据，并对 2026 年范堡罗国际航展上的商用飞机订单活动预测进行了分析。
该公司预计窄体飞机将占总数约 480 架 (55%)，此外还有 280 架宽体飞机 (32%)、75 架支线喷气式飞机、25 架涡轮螺旋桨飞机和 15 架宽体货机。
预测包括预计的确定订单、谅解备忘录、意向书、选项以及可能在活动期间披露的先前未公开的承诺。如果实现，与前两届国际航展（2025 年巴黎航展有 601 架飞机，2024 年范堡罗航展有 438 架飞机）相比，这将意味着活动量显着增加，尽管仍低于 2023 年巴黎航展记录的 1,338 架飞机的特殊订单水平。
有限的交付可用性是推动 2026 年范堡罗航空展活动的主要因素之一。直到 2033 年左右，新型空客 A320neo 系列和波音 737 MAX 飞机的有意义的生产位置变得越来越有限，而空客宽体飞机的生产位置从 2032 年到 2033 年才开始变得更加容易获得。波音宽体飞机的可用性在 2034 年左右之前仍然受到限制，而中国制造的中国商飞飞机的交付位置仍然受到限制C919 同样受到限制，直到大约 2034 年或 2035 年为止。
支线和跨界飞机继续提供更方便的近期交付位置。然而，寻求更大的窄体和宽体飞机的航空公司必须提前进一步规划其机队需求，或者依靠租赁和二手飞机来弥补差距，直到新的产能可用。