详细内容或原文请订阅后点击阅览
FAA 表示 453 架波音 737 MAX 可能需要纠正乘客座椅装配
美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，453 架波音 737 MAX 型飞机可能需要进行乘客座椅组件的校正工作……FAA 表示，453 架波音 737 MAX 型飞机可能需要进行乘客座椅组件的校正工作，该消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，453 架波音 737 MAX 型飞机可能需要纠正错误安装在座椅轨道上的乘客座椅组件。
2026 年 7 月 27 日，FAA 表示，在审查了 2025 年 12 月 10 日发布的波音特别注意要求公告 737-25-1927 RB 后，将提出新的适航指令 (AD)。
适航指令适用于某些波音 737 MAX 8、737 MAX 9 和 737 MAX 8200 飞机。
“拟议的 AD 要求对每个左侧和右侧轨道安装乘客座椅组件的座椅轨道配件进行详细检查，以确保正确安装和适用的视情况操作，”美国联邦航空局表示。
美国航空监管机构补充说，其提出此广告是为了解决“这些产品的不安全状况”。
根据美国联邦航空局 (FAA) 的说法，“后部安装的剪切柱塞未正确降低且未接合座椅轨道”。
“如果负载增加、湍流或紧急着陆，安装不正确的轨道式乘客座椅组件可能会脱离座椅轨道，”美国联邦航空局表示。 “这种情况如果不得到解决，可能会导致紧急着陆时乘客和机组人员受伤，或者可能堵塞过道，从而减慢疏散速度。”
拟议规则制定通知 (NPRM) 是在 FAA 确定该问题可能存在或在同类型设计的其他产品上出现后发布的。
FAA 估计每架飞机可能有多达 69 个轨道式乘客座椅组件。
每架飞机的检查每个座椅组件的费用为 85 美元，美国运营商的总成本高达 2,656,845 美元。 每个座椅组件的安装费用为 85 美元。
波音公司已告知美国联邦航空局，该拟议 AD 的部分或全部成本可能包含在保修范围内。
FAA 表示必须在 2026 年 9 月 10 日之前收到有关适航指令的评论。