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空军着眼于 2030 年实现下一代发动机“集成”
美国空军推进局局长约翰·斯内登表示，采用所谓自适应涡轮风扇技术的发动机“可以”安装在即将推出的 F-47 隐形战斗机上，但他强调尚未做出最终决定。
来源:美国防务快讯网俄亥俄州代顿——经过多年的拖延，空军现在预计下一代发动机将在本世纪末准备好安装在飞机上——尽管高级军种官员不愿透露该动力装置可能搭载在哪架飞机上。
在接下来的几年里，随着下一代自适应推进计划的预算达到顶峰，空军预计将建造和测试来自竞争对手通用电气航空航天公司和普惠公司的原型机。空军推进局局长约翰·斯内登 (John Sneden) 表示，这项工作最终将“为 2030 年的潜在整合活动做好准备”。
在生命周期行业日会议上接受记者采访时，Sneden 随后拒绝直接评论哪些平台可能会配备 NGAP 引擎。
“空军仍在评估其选择，”斯内登说，并强调基础发动机技术可能会在未来“开辟”不同的选择。 “我们现在正在做的是我们今天正在构建我们的系统，我们正在为未来做好准备。”
斯内登表示，新的 NGAP 发动机“可以”安装在 F-47 上，并强调目前尚未做出任何决定。不过，他强调 NGAP“实际上是一系列技术”，可以向后集成到现有设计中。
空军官员此前曾表示，NGAP 的设计与平台无关，这意味着发动机架构可以满足各种推进需求，但该计划的设想是为该军种的下一代制空战斗机（现称为 F-47）提供动力装置。鉴于这架秘密飞机预计在特朗普执政期间的某个时候飞行，正在开发的隐形战斗机短期内不太可能配备 NGAP 发动机。 然而，根据飞机的设计，完全有可能进行更新。