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美国空军结束近 50 年来 A-10 在戴维斯-蒙森的飞行
美国空军最后一次从亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地起飞 A-10C Thunderbolt II…美国空军结束近 50 年来在戴维斯-蒙森空军基地的 A-10 飞行首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国空军于 2026 年 7 月 29 日从亚利桑那州戴维斯蒙森空军基地最后一次试飞 A-10C Thunderbolt II，结束了该设施近五年的运营。
飞行员和当地民间领袖聚集在航线上观看此次出击。飞机在着陆时受到传统的最后敬礼和喷水。
第 357 战斗机中队是戴维斯-蒙森空军基地最后一支现役 A-10 部队，也是该型号的正式训练单位。最后一批 A-10 飞行员于 2026 年 4 月 3 日毕业，结束了美国空军培养每名疣猪飞行员的管道。
在戴维斯-蒙森空军基地退役的飞机不会飞太远，第 309 航空航天维护和再生大队也坐在同一机场。
该基地于 2024 年 2 月开始将 A-10 送入仓库，当时编号为 82-648 的机尾滑行穿过机场前往“墓地”。第 354 战斗机中队于 2024 年 9 月 13 日停用，第 355 作战支援中队随后于 2025 年 4 月 3 日停用。
戴维斯-蒙森空军基地正在围绕救援任务和第 492 动力投射联队进行重建，该联队是从佛罗里达州赫尔伯特机场搬迁的空军特种作战指挥部队，将把 OA-1K、MC-130J 和特种战术中队带到亚利桑那州南部。
舰队的训练基地寿命已过
美国空军请求国会授权在 2026 财年退役所有 162 架剩余的 A-10。但立法者拒绝了。 2026 财年国防授权法案禁止空军将库存减少到 103 架飞机以下，并要求 2026 年 9 月 30 日之前保留 93 架飞机作为主要任务飞机。
2026 年 4 月 20 日，空军部长 Troy Meink 表示，空军将把 A-10 的服役期限延长至 2030 年，理由是在飞机产量增加的同时需要保持战斗力。