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波音 737-10 完成其最终计划的认证飞行
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来源:Travel Radar波音公司表示，其 737-10 开发团队于 2026 年 7 月 28 日完成了飞机最终计划的认证飞行测试，标志着认证工作的飞行测试部分的结束，并将该计划转入“收尾”工作和监管提交。
波音公司所说的飞行测试活动取得了哪些成果
在专题报道中，波音公司描述了一项总共 976 次飞行和超过 2,060 飞行小时，加上约 1,040 小时地面测试的飞行测试计划。
波音表示，测试范围“验证了全方位”的认证要求，包括湿跑道上的主起落架制动器以及 737 发动机防冰 (EAI) 解决方案的最大能量停止。
波音公司副总裁兼 737 开发项目总经理 Chris Payne 将这一里程碑视为团队成就，并表示现在的重点是继续推进该项目。
“最终计划的认证飞行”实际上意味着什么
完成最终计划的认证飞行并不意味着飞机已经获得认证。这意味着波音公司认为它已经完成了认证所需的计划飞行测试数据收集，现在需要完成剩余的内部和监管步骤。
波音公司表示，该计划目前正转向结束剩余的开发保证审查 (DAR) 和系统安全评估 (SSA)，并向美国联邦航空局 (FAA) 提交最终交付成果以供监管审查。
波音公司在 2026 年第二季度业绩（2026 年 7 月 28 日）中单独重申，737-7 和 737-10 的认证飞行测试已经完成，并且仍预计在 2026 年获得认证，并于 2027 年首次交付。
波音公司指出，最终的认证飞行本身是一次内饰评估，重点是确认厕所烟雾探测器和机舱扬声器系统的可听度，以确保机组人员能够检测到机上警报并做出响应。波音公司表示，这架飞机从金县国际机场（BFI）起飞并返回。