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Wisk，美国宇航局测试三架自主飞机的单一地面操作员
模拟检验了湾区 IFR 航线上的 1 对 3 监管模型。
来源:AVwebWisk Aero 和 NASA 已经完成了一项模拟，评估一名地面监管员是否可以同时监管三架自主飞机。主管与空中交通管制员进行协调，空中交通管制员通过现有的空中交通管制程序处理模拟飞行，因为模拟飞机沿着常规交通运行。
湾区 IFR 航线
此次演习将位于加利福尼亚州山景城的 Wisk 自主实验室与位于艾姆斯研究中心的 NASA 未来飞行中心模拟设施连接起来。飞机按照预定的 IFR 航线行驶，往返于莫菲特联邦机场和旧金山湾区的圣马丁机场之间。
Wisk 主管在日常运营和两个组织制定的应急方案期间直接与空中交通管制员进行沟通。研究人员通过 NASA 的任务负荷指数和贝德福德工作负荷量表测量了通信响应时间、任务延迟、态势感知和认知工作负荷。
一名主管，三架飞机
“未来，一名飞行员有可能远程管理多架飞机，”美国宇航局在其自动飞行器空域探路研究概述中表示。该机构正在研究远程监管，作为应对日益增长的货运需求、运营成本和飞行员劳动力限制的一种可能的应对措施。
该模拟是根据一项为期五年的研究协议进行的，该协议重点关注国家空域系统中的自主仪表飞行规则操作。 Wisk 和 NASA 表示，研究结果将支持在多架自主飞机的通信、操作程序和人工监督方面继续开展工作。
“Wisk 所做的不仅仅是建造一架自动驾驶飞机，”Wisk 系统和运营集成主管 Erick Corona 表示。 “我们正在与 NASA 等组织密切合作，以推动更广泛的航空生态系统的成熟和现代化。”