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2008 年，丹麦科学家追踪海上风力涡轮机后面奇怪的白色痕迹，以了解造成这些痕迹的原因。 18 年后，研究表明叶片驱动的空气混合有助于冬季浅层雾的形成
海上风力涡轮机可以搅动空气层，影响雾的形成和清除。丹麦风电场的冬季具体条件显示涡轮机会产生和驱散雾气。这些大气混合器的效果取决于各种环境因素。航运当局正在检查潜在危险并改进船舶安全措施。扩大风电场需要更好地了解当地的小气候以确保安全航行。
来源:经济时报2008 年 2 月 12 日，丹麦 Horns Rev 1 海上风电场的涡轮机后面出现了不寻常的景象。长长的白色轨迹在机器后面延伸，促使科学家们调查旋转叶片周围空气中发生的情况。答案出奇的大气。据《生态新闻》报道，在特定的冬季条件下，涡轮叶片可以将不同温度和湿度的空气层充分混合，以帮助形成浅雾。
但同样的涡轮机也可以使现有的雾消失。效果在很大程度上取决于现场的天气和条件。
是什么造成了奇怪的白色痕迹？
在 Horns Rev 1 中，研究人员发现寒冷、潮湿的空气已经接近凝结成雾的程度。当涡轮机旋转时，它们的尾流将温暖、富含水分的空气向上移动，将较冷的空气向下移动。这种垂直混合有助于已经饱和的空气凝结，在一排涡轮机后面形成可见的雾带。
条件异常具体。风速接近涡轮机的最低运行阈值，这意味着大多数机器产生的电力相对较少。这些照片令人震惊，但研究并未证实涡轮机产生的雾经常发生。
这种现象可以更好地理解为大气混合的结果，而不是涡轮机简单地按需产生雾。
海上风力发电机也能除雾吗？
2016 年 1 月 25 日在 Horns Rev 2 进行的后续观察得出了几乎相反的结果。在这种情况下，温暖潮湿的空气穿过寒冷的海水，形成一层浅层的平流雾。然后，涡轮驱动的混合将更温暖、更干燥的空气从高层大气带入尾流。
涡轮驱动的混合如何改变雾气？
这种区别很重要，因为效果高度依赖于当地的大气条件。
航运当局为何关注这一问题？
潜在影响很重要，因为