详细内容或原文请订阅后点击阅览
菲律宾宿务太平洋 GTF 复苏可能会推迟至 2028 年
宿务太平洋航空（5J，马尼拉尼诺·阿基诺国际机场）预计，尽管发动机车间周转时间有所改善，但由于持续的工业风险，其受普惠 GTF 影响的机队的全面恢复可能会推迟到 2028 年。首席财务官 Mark Cezar 在该航空公司第二季度投资者简报会上表示，普惠 GTF 发动机检查和大修的周转时间有所改善，但情况仍需要积极主动管理。“虽然我们看到可能......
来源:ch-aviation博客宿雾太平洋航空（5J，马尼拉尼诺伊阿基诺国际机场）预计，尽管发动机车间的周转时间有所改善，但由于持续的工业风险，受普惠 GTF 影响的机队的全面恢复可能会推迟到 2028 年。
首席财务官 Mark Cezar 在该航空公司第二季度投资者简报会上表示，普惠公司 GTF 发动机检查和大修的周转时间有所改善，但情况仍然需要积极管理。
“虽然我们认为 2027 年可能实现正常化是最好的情况，但我们仍然意识到持续存在的工业风险，这可能会将我们机队的全面恢复推迟到 2028 年，”他说。
总裁兼首席商务官 Xander Lao 在 2 月份向 ch-aviation 表示，宿务太平洋航空预计，随着飞机在地面的水平从 2025 年的峰值开始改善，到 2027 年底，GTF 的中断可能会被“消除”。
根据 ch-aviation 数据，宿务太平洋航空运营着一支由 GTF 驱动的干线机队，其中包括 26 架 A320-200N，其中 11 架处于闲置状态，以及 20 架 A321-200NX 喷气式飞机，其中只有 1 架处于闲置状态。它还执飞 13 架 A320-200、7 架 A321-200 和 14 架 A330-900N，以及子公司 Cebgo 旗下的 18 架 ATR72-600 和 AirSWIFT 旗下的 2 架 ATR42-600。
机队更新
宿务太平洋航空预计 2026 年下半年将再交付 5 架飞机，其中包括两架 A330-900N 和三架 A320neo 系列飞机，并被五架旧飞机退出所抵消。因此，预计到年底，集团范围内的机队数量将保持在 102 架飞机。
航空公司提供的数据显示，其 A320ceo 系列机队从 6 月底的 22 架飞机减少到年底的 18 架飞机，这与老挝早些时候向 ch-aviation 披露的四架旧型 A320-200 飞机将于 2026 年退役的情况一致。ATR - Avions de Transport Régional 机队预计也将从 20 架飞机减少到 19 架飞机，而空客 neo 机队，其中包括A321-200NX 和 A330-900N 机型，从 60 架增至 65 架。