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质量检查发现新拉纳机场控制塔不垂直后，Avinor 要求修复
Avinor 在发现新摩城机场 (MON) 的控制塔不符合垂直对准公差要求后，正式向 Kongsberg 集团提出投诉。该偏差是在塔架完全组装后的例行质量检查中发现的。根据 Avinor 的说法，该结构有点不垂直，[...]
来源:Aviation24.beAvinor 在发现新摩城机场 (MON) 的控制塔不符合垂直对准公差要求后，正式向 Kongsberg 集团提出投诉。
该偏差是在塔架完全组装后的例行质量检查中发现的。根据阿维诺的说法，该结构稍微偏离垂直方向，尽管这种偏差肉眼看不到，只能使用测量设备来检测。
这座 40 米高的塔楼（包括地基在内为 80 米）是 Kongsberg 集团于 2024 年订购的七座遥控塔楼之一。机场开放后，将从位于博德的 Avinor 塔楼中心远程提供空中交通服务。
Avinor 将此问题描述为交付错误，并希望康斯伯格集团开展必要的纠正工作。该公司表示正在与 Avinor 及其分包商合作解决此事，但拒绝提供更多细节。
尽管存在缺陷，Avinor 表示问题很小，预计不会影响拉纳机场的开放，该机场仍定于 2027 年 9 月 30 日开放。
新机场位于摩城附近的法格利亚 (Fagerlia)，是自 1998 年奥斯陆加勒穆恩 (Oslo Gardermoen) 启用以来挪威建造的第一个大型机场。该项目预算约为 50 亿挪威克朗，由挪威政府、拉纳市政府和当地企业共同出资。