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FAA 新指令要求对 471 架波音 737 MAX 喷气式飞机进行检查
美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了一项新的适航指令 (AD)，要求对 471 架波音飞机进行检查……新的 FAA 指令要求对 471 架波音 737 MAX 喷气式飞机进行检查，该指令首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了新的适航指令 (AD)，要求对 471 架波音 737 MAX 飞机进行检查以检查是否存在裂纹。
2026 年 8 月 8 日，美国联邦航空局 (FAA) 宣布，该命令是“因报告称位于“前厨房门切口的前上角”的背带出现裂纹而发出的。
该指令要求“检查机身蒙皮的现有维修情况和适用的视情况行动”。美国航空监管机构称这些产品处于“不安全状态”。
根据 FAA 文件，这 471 架在美国注册的飞机包括波音 737 MAX 8、MAX 9 和高密度 737-8200 飞机。
发布适航指令的决定是根据 2025 年 11 月 25 日发布的拟议规则制定通知 (NPRM) 做出的，该通知强调了这一问题。
波音于 2024 年 12 月 20 日发布了警报要求公告 737-53A1408 RB，“规定了对机身蒙皮进行外部一般目视检查以进行任何维修和适用的视情况操作的程序”。
在该指令中，美国联邦航空局宣称，机身蒙皮和承载带中的裂纹“可能导致主要结构元件无法承受极限载荷，并对飞机的结构完整性产生不利影响”。
美国联邦航空局 (FAA) 估计，用于维修的外部常规目视检查将需要 1 小时的工作时间，成本为 85 美元。美国运营商的总成本估计为 40,035 美元。
外部裂纹详细和涡流检查最多需要四个小时，每小时 85 美元。美国运营商为此付出的总成本估计为 160,140 美元。
适航指令于 2026 年 9 月 10 日生效。
波音公司更令人不安的消息
就在美国联邦航空管理局 (FAA) 表示 453 737 MAX 型飞机可能需要对乘客座椅组件进行纠正的几周后，波音公司遭遇了最新的挫折。
FAA 估计每架飞机可能有多达 69 个轨道式乘客座椅组件。