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飞行员简介：必要性如何引导 CubCrafters 经销商进入航空业
佛罗里达州的查克·金伯格 (Chuck Kinberger) 谈论野外飞行、阿拉斯加布什轮子和短距起降技巧。飞行员简介：必要性如何引导 CubCrafters 经销商走向航空首先出现在《飞机 + 飞行员》上。
来源:Plane & Pilot杂志你认识你遇到的那些人，你不确定他们何时或如何出现在你的生活中，但他们现在就永远存在了？嗯，查克·金伯格 (Chuck Kinberger) 对我来说就是其中之一。
如果我不得不猜测的话，我第一次认识 Kinberger 可能是在几年前，我在乔治亚州南部的一次飞行中，或者在 Sun 'n Fun 或 EAA AirVenture Oshkosh 期间，由我在 CubCrafters 的其他几个朋友介绍的。
作为佛罗里达州、佐治亚州、阿拉巴马州和密西西比州的 CubCrafters 经销商，Kinberger 过着完全由通用航空冒险和娱乐定义的生活，而他所代表的偏远地区、机场外和高性能短距起降飞机使他的生活成为可能。
与许多飞行员一样，Kinberger 在 45 岁时才进入航空业，因为他需要比汽车更快地从 A 点到达 B 点。
“我是一名狂热的狩猎者，所以我希望能够飞往我在佐治亚州的农场，周末出去打猎，然后飞回家，”64 岁的金伯格说。“就在那时，我决定获得飞行员执照。”
虽然金伯格最初的灵感是学习如何飞行，以此作为一种更有效地往返于佛罗里达州住宅和佐治亚州南部牧场之间的方式，但他很快发现自己站在同一片狩猎场地上，想知道是否可以将一只幼崽降落在佐治亚州的一小段红色粘土上。
这并不是一个很大的飞机跑道——只有大约 400 英尺长，两端都有 60 英尺高的树木——但金伯格看到了机遇和挑战融为一体。
“有一天，我看着我的农田，想知道是否可以在那里安装一台 PA-11，”他说。 “这就是我开始驾驶小熊飞机的方式。我只是通过现实世界的东西进入短距起降，而不仅仅是参加比赛。”
最初作为到达狩猎天堂的一种方式很快就演变成了一种生活方式。在花了无数个小时磨练自己的技能并探索大多数飞行员从未考虑过着陆的地方后，金伯格与来自 CubCrafters 的斯科特·沃伦 (Scot Warren) 相遇了。两人成了好朋友，并最终开始一起参加短距起降比赛。