斯里兰卡民航局对亿航EH216-S的“沙盒”验证——到底证明了什么?

{footnote[1]列出了该国的产业。}亿航正在国际上复制美国的eIPP。该公司(PRC[2])已与(CAASL)达成协议,将开展 EH216-S 航班[3] 和实际操作场景的沙箱演示。该公告指出了初步试验:首先在科伦坡港口城经济特区,然后在风景区 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

斯里兰卡民航局对亿航EH216-S的“沙盒”验证——到底证明了什么?

作者:桑迪·默多克•2026 年 8 月 19 日

{footnote[1]列出了该国的工业。}

亿航在国际上抄袭美国的eIPP。该公司(中国[2])已与(CAASL)达成协议,参与EH216-S航班[3]和实际操作场景的沙箱演示。该公告指出了初步试验:

  • 首次在科伦坡港口城经济特区
  • 然后乘坐观光飞机飞越锡吉里亚堡垒
  • 还有往返卡图纳亚克机场和首都市中心酒店的班车航班。
  • 甚至可能还有海运货运物流应用。
  • 快速通道设想了一个可复制的四阶段路线图,旨在使当局能够基于已认证的飞机更有效地从验证转向商业化:

  • 使用已经认证的飞机观察真正的自主操作
  • 验证适航性、飞行运行、应急程序和地面系统
  • 框架调整——建立监管工作流程并定义验证路径。
  • 沙盒构建——站点指定、基础设施和地面操作系统的部署。
  • 培训检查员和运营团队
  • 建立通向全面商业批准的监管途径
  • 展示面向公众的试飞以建立接受度
  • 商业启动——运营审批和商业服务。
  • 该公司表示,亿航计划将“将时间从几年压缩到几个月”。

    SAASL 在 ICAO (USOAP) 和 FAA (IASA) 中拥有出色的排名。其航空公司以其安全性而闻名。他们监管 5 家航空公司 [4]、4 个主要陆地机场和 2 个水上机场 [5]。除了接受另一家 CAA 的 TC 之外,他们没有为飞机颁发型号证书的经验——这可能是他们对 EH216-S 要做的事情。

  • 架构:纯多旋翼(带同轴对的八轴飞行器),无倾转旋翼,无倾转发动机数据)。
  • 最大空速:130 km/h (TC)
  • [5]