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无尾的 F-22：X-44 MANTA 可能会因美国空军的 F-47 NGAD 获得“第二次机会”
MANTA 在很大程度上仍然是一个概念平面。 2003 年，NASA 甚至出版了其实验飞机概念的历史，其中包括 X-44 在内的令人印象深刻的设计概要。
来源:19FortyFive在 F-22 猛禽第五代空优隐形战斗机升空执行公务之前，空军测试了另一个实验系统。这架飞机被称为 X-44 多轴无尾飞机 (MANTA)，基本上是一架没有尾翼的 F-22。
事实上，有人声称 X-44 MANTA 虽然从未超出规划阶段，但可能是空军 F-47 第六代战机的原型机。
波音公司的 F-47 战斗机。图片来源：美国空军截图。
所示为下一代空中优势 (NGAD) 平台的图形艺术家渲染。该渲染图重点展示了空军的第六代战斗机 F-47。 NGAD 平台将带来致命的下一代技术，以确保联合部队在任何冲突中的空中优势。 （美国空军图）
认识一下 X-44 MANTA
20 世纪 90 年代末是充满希望和伟大创新的十年。
冷战以西方的不流血胜利结束。
胡蒂和河豚占据了统治地位。随着世界迈向二十一世纪，美国空军、美国宇航局、洛克希德·马丁公司和普惠公司正在为潜在的战机进行一些绝对科幻的设计。
X-44 MANTA 是那个时代的产物。
以早期的 F-22 原型为起点，猛禽的正常机翼和布局将被更大的三角翼所取代。
如上所述，最大的区别是尾部。传统飞机使用空气动力学控制面来操纵俯仰、偏航和滚转。
但 X-44 概念需要先进的推力矢量喷嘴，能够改变发动机废气的方向，以产生通常由方向舵、稳定器和其他关键控制面产生的力。
事实上，F-22 已经证明了推力矢量的重要性。但其二维喷嘴主要有助于桨距控制。
如果成功，这种安排可能会为 X-44 带来多项优势。