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Archer 表示 Omen 动力总成业务交易是众多交易中的第一个
Archer Aviation 正在寻求将为其 Midnight 空中出租车开发的电动动力系统转变为成熟的...Archer 表示 Omen 动力系统业务交易的帖子是 AeroTime 上首次出现的众多交易中的第一个。
来源:AerotimeArcher Aviation 正在寻求将为其 Midnight 空中出租车开发的电动动力系统转变为自己的成熟业务线，与 Anduril Industries 和阿联酋国防集团 EDGE 签署了动力装置供应协议，同时还寻求与其他飞机制造商巩固其他协议。
该公告于 2025 年 11 月 17 日在迪拜航展上发布，Archer 将为 Omen 提供其专有的电动动力系统，Omen 是一种悬停巡航自动飞行器 (AAV)，由 Anduril 和 EDGE 在阿拉伯联合酋长国共同开发和制造。阿联酋已承诺首批订购 50 套 Omen 系统，这可能让 Archer 尽早了解对新业务线的需求。
这是Archer 首次将其内部动力总成提供给另一家制造商，该动力总成最初是为其无人驾驶的四人午夜电动垂直起降飞机开发的。该公司表示，此举除了计划中的城市空中交通业务外，还开辟了新的收入来源。
从 eVTOL 到系统供应商
该公告建立在 Archer 于 2024 年 12 月与 Anduril 合作的基础上，旨在为国防客户共同开发混合动力垂直起降飞机，该项目由约 4.3 亿美元的股本支持，目前由专门的“Archer Defense”部门负责。
Archer 于 2024 年 12 月与 Anduril 建立合作伙伴关系此后，Archer 根据其 AFWERX Agility Prime 合同向美国空军交付了一架 Midnight 飞机，该飞机正在接受医疗救护、货物运输和情报收集等任务的评估。
新的 Omen 动力总成交易表明 Archer 现在将其开发的技术视为可以独立于飞机项目进行销售的产品。创始人兼首席执行官 Adam Goldstein 强调了迪拜的这一转变。
“大多数人将我们的 Midnight eVTOL 视为一架飞机；我们将 Midnight 视为一个承载各种新技术的平台，”Goldstein 表示，并称 Anduril 协议是未来“许多”协议中的第一个。