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杰拉尔德·R·福特号航空母舰花了12年才加入美国海军
要点与总结 – 杰拉尔德·R·福特号航空母舰耗时 12 年建造而成，成为成本超支、工期延误和一流技术风险的象征。 -它的后继者约翰·F·肯尼迪号航空母舰是修复该系统的概念验证。 -使用模块化结构、更大的“超升”部分、更多的锻造而不是铸造以及全数字化[…]美国海军杰拉尔德·R·福特号航空母舰花了 12 年才加入美国海军，首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点与总结 – 杰拉尔德·R·福特号航空母舰耗时 12 年建造而成，成为成本超支、工期延误和一流技术风险的象征。
要点和总结 --它的后继者约翰·F·肯尼迪号航空母舰是修复该系统的概念验证。
系统美国海军福特级航空母舰。图片来源：知识共享。
-采用模块化结构、更大的“超升”部分、更多的锻造而非铸造以及在钢材切割前完成的全数字化设计，HII 已将预期成本削减了至少 15 亿美元，并显着压缩了建造时间。
-凭借基本通用的设计、更简单的雷达以及电动升降机而非液压升降机，肯尼迪号是海军力图使福特级航母变得经济实惠且可重复使用的目标。
可重复从福特到肯尼迪：海军如何解决其价值 130 亿美元的航空母舰问题
著名且现已投入使用的福特号航空母舰是美国海军一流的突破性航母，花了 12 年的时间才完成组装。
正在服役的福特号航空母舰，2005 年切割第一块钢材，该船于 2017 年投入运营，这是一个充满挑战的过程，多年来在预算、技术和调度方面都遇到了困难。
困难如今，肯尼迪号航空母舰即将在 2027 年服役。HII 利用新的建造技术，加快了第二艘福特级航母的建造速度。
许多新的建造技术都是从建造福特号航空母舰时吸取的经验教训中产生的。 HII 的一个部门纽波特纽斯造船厂多年来一直在推进一种被建造商称为模块化建造的流程，其中船舱在移动到码头之前进行组装，以加快建造过程。
在建造福特号航空母舰时。船舶的较小部分被焊接在一起形成结构“超升”，这一过程旨在在船舶被提升到干船坞之前推进施工。
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