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供应链继续困扰空客、波音
需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 12 月 8 日，© Leeham News：供应链困难继续困扰着空客和波音今年的交付。巴西航空工业公司也受到了供应链中断的一些影响，但影响要低得多……阅读更多供应链继续困扰空中客车公司，波音公司首先出现在利厄姆新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：斯科特·汉密尔顿
2025 年 12 月 8 日，© Leeham News：供应链困难继续困扰着空客和波音今年的交付。
2025 年 12 月 8 日，© Leeham News巴西航空工业公司也受到供应链中断的一些影响，但影响程度要低得多。
空客和波音 11 月交付量低于 9 月和 10 月。波音公司分别交付了 53 架和 55 架飞机，但 11 月份仅交付了 42 架。
空中客车公司 10 月份交付了 78 架飞机，9 月份交付了 73 架飞机。空客未透露其身份的 A320 系列供应商交付的面板存在缺陷，影响了 11 月的总交付量（72 架）和 12 月的预期交付量。空中客车公司目前预计今年将交付 790 架飞机，而最初的目标是 823 架。去年 11 月，空中客车公司交付了 84 架飞机。空中客车公司本月需要交付 133 架飞机才能实现修订后的较低目标。
此外，主要来自柯林斯和赛峰集团以及其他公司的内饰接收延迟导致空客和波音推迟了宽体飞机交付。普惠公司和 CFM（通用电气和赛峰集团）用于 GTF 和 LEAP 的发动机持续短缺，对空客、波音和巴西航空工业公司造成了影响。 PW 继续将新生产的 GTF 转移到 AOG（地面飞机）A220、A320 和 E-Jets。 GE 的罢工中断了 CFM LEAP 的交付。
空中客车公司和波音公司希望在明年和随后几年提高生产率。供应链是驱动因素。
加拿大皇家银行资本市场 (RBC Capital Markets) 的航空航天分析师肯·赫伯特 (Ken Herbert) 在对 2025 年下半年的调查中对供应链提出了一些谨慎的态度。赫伯特在 12 月 4 日发布的一份报告中写道：“就在人们对航空航天原始设备前景的信心似乎发生变化时，空中客车公司（ELAC 软件、金属机身面板质量逃逸）提醒我们，该行业仍然依赖于相对脆弱的供应链，我们相信供应链仍将是 A&D 叙述的一部分在可预见的未来。”