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2025 年 3 月 27-28 日 – 亚特兰大之旅
3 月 27 日从特拉华州威尔明顿飞往亚特兰大富尔顿县机场 (KFTY) 的航班：这是我第一次由 Michael J 作为副驾驶，而不是 Jeff 的航班。杰夫在如何驾驶和维护这架飞机方面拥有大量知识，但他经常引导我去做下一步需要做的事情 [...]
来源:AirDorrin3 月 27 日从特拉华州威尔明顿飞往亚特兰大富尔顿县机场 (KFTY) 的航班：这是我第一次由 Michael J 作为副驾驶，而不是与 Jeff 一起飞行。杰夫拥有大量关于如何驾驶和维护这架飞机的知识，但他经常引导我去做下一步需要做的事情，而不是让我犯一些错误并理清我的流程。我在这次航班上想念杰夫，但能独自完成这件事对我来说非常好。
我没有让自己失望。首先启动右侧发动机，在注入燃油之前我未能打开点火器。啊啊！！好消息是我很快恢复过来并关闭燃油让起动机运行几秒钟。我正确地启动了左引擎（杰夫在外面看着我搞砸了），然后回去对右引擎进行清理程序。我已经开始这样做了，而且肯定不会再这样做了。它有助于你自己犯错误并解决问题。注意：杰夫理解我所做的事情，并在后来的清理过程中表扬了我。
遮阳板：我们没有。今天早上的起飞时间是 RWY 09 – 正好在阳光下。我确实设置了电源，旋转，并举起左手来遮挡我的眼睛。我想我在整个飞行过程中一直举着手，因为我们所在的高度天空晴朗，西风将我的脸直接指向太阳。这是绝对必须纠正的事情，而我直到现在才想到这一点。
我一到家就让杰夫研究永久性遮阳板。现在，我购买了两个汽车儿童防护罩，以便在几天后的回程航班上保护我。我还借了杰夫的粘贴式绿色防晒霜，并将订购其中一些。我必须做点什么，因为在阳光下飞行很残酷。
客户准时到达（谢谢！），我们就上路了。
我一直担心我的计划中是否有足够的燃料储备，特别是如果我错了，但我的估计效果很好，我们着陆时有一个多小时的储备——正如我所希望的那样。