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芬兰航空报告称，随着北大西洋需求增加，11 月份客流量保持稳定
芬兰航空 2025 年 11 月的客流量数据显示表现总体稳定，北大西洋航线的显着增长抵消了其他航线的下降。该航空公司本月载客量为 893,200 人次，与 2024 年 11 月相比略有下降 0.6%。北大西洋航线的乘客数量大幅增加，亚洲和欧洲市场的乘客数量略有增长。然而，[...]
来源:Aviation24.be芬兰航空 2025 年 11 月的客流量数据显示表现总体稳定，北大西洋航线的显着增长抵消了其他航线的下降。该航空公司本月载客量为 893,200 人次，与 2024 年 11 月相比略有下降 0.6%。
北大西洋航线的乘客数量大幅增加，亚洲和欧洲市场的乘客数量略有增长。然而，随着芬兰航空于 2025 年 1 月结束与卡塔尔航空在斯德哥尔摩和哥本哈根飞往多哈航线上的合作，飞往中东的客流量大幅下降。国内乘客数量也略有下降。
总运力（以可用座位公里数 (ASK) 衡量）下降了 0.9%。北大西洋航线的运力强劲增长，亚洲航线的运力也明显增加——反映出飞往达拉斯、普吉岛和香港的班次增加——而欧洲和国内航线的运力则略有增长。由于与卡塔尔航空的合作伙伴关系结束，中东地区的运力下降。包括湿租在内，总运力下降了 0.8%。
收入客公里 (RPK) 下降 0.7%，其中北大西洋、亚洲和欧洲航线实现增长，而中东和国内航线收入客公里 (RPK) 则下降。
芬兰航空的客座率小幅改善至 74.1%，同比上升 0.2 个百分点。欧洲和中东航线的载客率有所上升，但国内、亚洲和北大西洋航线的载客率有所下降。
货运表现疲软，总货运吨位下降 6.6%，收入货运吨公里下降 4%。
运营可靠性依然强劲：85.7% 的航班准时到达，比一年前的 71.5% 显着提高，当时赫尔辛基机场的严重暴风雪扰乱了运营。
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