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2026 财年 NDAA：国会推迟飞机削减并寻求下一代计划的明确性
NDAA 冻结 E-3、F-15E 和 A-10 退役，加速 F/A-XX 和 F-47 监督，并要求为 E-6B 后的核指挥与控制制定具体计划。本周，众议院以 312 票对 112 票通过了《2026 财年美国国防授权法案》(NDAA)，该法案在成为法律方面又向前迈出了一步。近 9000 亿美元的国防 [...]
来源:The AviationistNDAA 冻结 E-3、F-15E 和 A-10 退役，加速 F/A-XX 和 F-47 监督，并要求为 E-6B 后的核指挥与控制制定具体计划。
本周，众议院以 312 票对 112 票通过了 2026 财年美国国防授权法案 (NDAA)，该法案在成为法律方面又向前迈出了一步。近9000亿美元的国防政策计划现在将提交参议院最终审议。
该法案经过数月的两党谈判制定，确定了广泛的国家安全优先事项，同时发布了有关美军部队结构、现代化和监督的详细指导。
NDAA 指导了几项高影响力的审查和授权，这些审查和授权可能会影响美国军方关键航空项目的未来。其中包括机载指挥所 (ABNCP) 任务、机载预警 (AEW) 要求、空军的 F-47 下一代空中优势 (NGAD) 战斗机和海军的 F/A-XX 下一代舰载机。
随着国防部继续平衡现代化时间表与工业基础能力和长期战略需求，2026 财年立法表明了国会维持计划连续性并避免关键任务领域能力差距的意图。
空降指挥所任务
NDAA 最详细的航空条款之一涉及机载指挥所 (ABNCP) 功能，也称为“窥视镜”，它提供与美国战略部队的可生存的机载指挥和控制连接。值得注意的是，该法案对空军旅行支出进行了限制，扣留了 20% 的预算，直到国防部提交关于 ABNCP 采购战略的全面报告，这凸显了国会对缺乏明确阐述的后 E-6B 计划的担忧。