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车辆行驶里程和汽油使用量告诉我们有关经济的哪些信息？
- 作者：新政民主党 今天是我们数据干旱的最后一天，明天将有 11 月就业报告和 CPI 报告延迟发布。与此同时，另一个经济网站上的一位评论者普遍认为，只要车辆行驶里程同比保持正值，一切都好 - 截至 10 月，滚动 12 个月平均值上涨 1.0%。其他人则强烈反对。所以我想我应该看一下。首先，这里是过去 50 多年的车辆行驶总里程的 12 个月滚动平均值（按绝对值计算）：[我在 Google 访问我的照片时遇到了问题，所以这里有一个 FRED 图的链接，显示车辆行驶里程 12 英里移动平均值同比变化百分比：https://fred.stlouisfed.org/graph/?g=1ONkm ]很明显，总行驶里程在过去 50 年除大流行之外的所有经济衰退开始或之前不久，行驶里程都出现下降，或至少显着下降。但当然，这只是告诉我们，这是一个“巧合”指标，最适合在后视镜中确认其他数据已经表明的内容。值得注意的是，只有1979年和2000年才出现提前下滑或减速； 1981年，直到经济衰退开始几个月后，它才开始下降。此外，2005 年夏季开始出现显着减速，但与下一年的任何衰退无关；以及伟大之后的整整四年
来源:The Bonddad 博客-新政民主党人
今天是我们数据荒的最后一天，明天将有 11 月份就业报告和 CPI 报告延迟发布。
与此同时，另一个经济网站上的一位评论者普遍认为，只要车辆行驶里程同比保持正值，一切都好 - 截至 10 月，滚动 12 个月平均值高出 1.0%。其他人则强烈反对。所以我想我应该看一下。
首先，这是过去 50 多年来车辆行驶总里程的 12 个月滚动平均值（按绝对值计算）：
[我在 Google 无法访问我的照片时遇到问题，因此这里提供了 FRED 图的链接，显示车辆行驶里程的 12 英里移动平均值同比变化百分比：
很明显，过去 50 年除新冠疫情外的所有经济衰退开始时或之前不久，总行驶里程都会下降，或者至少显着减速。
但当然，这只是告诉我们这是一个*重合*指标，最适合在后视镜中确认其他数据已经暗示的内容。值得注意的是，只有1979年和2000年才出现提前下滑或减速； 1981年，直到经济衰退开始几个月后，它才开始下降。 此外，2005 年夏季开始出现显着减速，但与下一年的任何衰退无关；在大衰退之后的整整四年里，行驶里程完全持平，中间夹杂着几次小幅下降，这些下降与经济衰退并不相符，因此，如果当时遵循这些信号，就会发出非常错误的信号。
为了支持这一点，以下是与汽油价格同比变化（红色，/10 为刻度）以及该统计数据之前的时期石油价格（橙色，/20 为刻度）相比，车辆行驶里程的同比变化百分比：
[待提供]
[链接至 E.I.A. 4周平均汽油使用量数据和图表]