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飞往米兰的 737 MAX 驾驶舱遮阳板脱落后发动机在飞行中关闭
最初看似不太可能的波兰上空飞行中紧急情况的描述似乎有一些...... AeroTime 上首先出现了驾驶舱遮阳板脱落后，飞往米兰的 737 MAX 发动机在飞行中关闭。
来源:Aerotime2025 年 12 月 8 日，瑞安航空一架波音 737-8 MAX 飞机从克拉科夫起飞后不久，由于驾驶舱遮阳板在爬升过程中脱落，导致发动机关闭，最初看似不太可能的波兰上空飞行紧急情况似乎有一定的事实依据。
据事件报告称，这架注册号为 9H-VUE 的飞机穿着马耳他航空的制服，并在湿租赁安排下运营瑞安航空品牌的航班。事故发生时，这架飞机正在执行从克拉科夫飞往米兰贝加莫的FR-3505航班。 FlightAware数据显示，这架飞机于当地时间06点25分左右从克拉科夫起飞，正在爬升约8000英尺，随后机组人员停止爬升并改平。
据《航空先驱报》报道，驾驶舱遮阳板脱落并撞击其中一个发动机启动杆，导致 CFM LEAP-1B 发动机关闭。机组人员发出“PAN PAN”呼叫，表示情况紧急但非遇险，并在排除故障时保持当前航向。
机组人员随后将高度调整至 10,000 英尺，成功重新启动飞行中的发动机，取消了 PAN PAN，并继续飞往米兰贝加莫，根据飞行跟踪记录，大约 90 分钟后飞机在那里着陆，没有发生进一步事故。没有人员受伤的报告。
这架飞机在米兰地面停留了大约 50 小时，然后才返回服务。
马耳他航空事故调查局 (BAAI) 已将此事件列为事故并已展开调查。 目前尚未发布调查报告，所描述的事件仍在审查中。
航空专业人士指出，所报告的机制引发了一些问题，因为驾驶舱遮阳板（通常安装在挡风玻璃附近的高处和前方）与发动机启动控制装置（位于中心基座的低处，通常需要故意移动）之间存在物理分离。