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Skanray 押注于与拟议的 Skanjet 航空公司的区域航空连通性
Skanray 旨在与其拟建的 Skanjet 航空公司加强区域航空连通性，重点关注迈索尔不断增长的旅行需求。
来源:The Hindu Business Line _经济Vishwaprasad Alva，Skanray Technologies 董事总经理
当航空公司飞机或飞行员短缺时，较小的城市首先付出代价。迈索尔就是一个很好的例子。尽管需求强劲，但航班经常被削减，导致旅客别无选择。
Skanray Technologies 董事总经理 Vishwaprasad Alva 认为，这种持续存在的连接差距为他提议的支线航空公司 Skanjet Aviation 提供了强有力的理由。
Alva a 将这个想法追溯到迈索尔作为教育和技术中心日益重要的地位。他表示，随着全国博览会、IT 公司的扩张和新教育技术的发展等，该市需要与主要中心之间的可靠空中连接。 “我们发现的最大差距之一是与迈索尔的连接，”他说。
健康的需求
目前，靛蓝航空仅运营从迈索尔飞往海得拉巴、钦奈和科钦等目的地的有限航班。据阿尔瓦称，尽管需求强劲，但在运营中断期间，这些航线往往首先被切断。这种脆弱性在最近的航班取消中得到了凸显，当时靛蓝航空占主导地位的市场份额让乘客几乎没有其他选择。
Skanjet 计划于 2026 年 4 月开始运营，但须获得监管部门批准。尽管该航空公司尚未收到无异议证书（NOC）和航空运营商证书（AOC），但阿尔瓦表示运营的基础工作已经在进行中。该航空公司打算租赁三架 ATR-72 飞机，运营从迈索尔经曼加鲁鲁飞往钦奈、海得拉巴和科钦、经哈巴利飞往孟买以及经班加罗尔飞往果阿的短途航线，每架飞机预计每天往返三到四次。
他认为这些路线的需求已经存在。 “果阿、曼加鲁尔、科钦、海得拉巴、维扎格和金奈等城市的公路和铁路交通繁忙。旅行时间长、道路拥堵，而航空旅行可以更便宜、更安全、更高效，”阿尔瓦说。
发布于 2025 年 12 月 19 日