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FCAS 战斗机战斗中的新“战线”开启：欧洲战斗机台风
概要：法国国民议会重新启动了长期存在的“阵风”与“欧洲战斗机”成本争论，认为“欧洲战斗机”的单位成本和生命周期成本要高得多，并指出跨国管理是效率低下的原因。 -文章中引用的采购数据显示出显着的差距，尽管并不完全是巴黎所推动的“昂贵两倍”的说法。 -时机很重要：[…]FCAS 战斗机战斗中新的“前线”开启：欧洲台风战斗机首次出现在 19FortyFive。
来源:19FortyFive概要：法国国民议会重新启动了长期存在的“阵风”与“欧洲战斗机”成本争论，认为“欧洲战斗机”的单位成本和生命周期成本要高得多，并指出跨国管理是效率低下的原因。
-文章中引用的采购数据显示出显着的差距，尽管并不完全是巴黎所推动的“昂贵两倍”的说法。
FCAS。图片来源：行业讲义。
FCAS。图片来源：知识共享。
-时机很重要：没有新的出口竞争迫在眉睫，这一争论被解释为对陷入停滞的未来作战空中系统计划的杠杆作用。
-由于达索和空客在领导权和工作共享方面陷入僵局（西班牙的角色使情况变得更加复杂），“阵风”的定价已成为一场关于谁控制 FCAS 的代理权之争。
法国阵风战机与欧洲战斗机的成本战传达了一个信息：真正与 FCAS 有关
上周，法国议会下院国民议会批评欧洲战斗机的单价是达索阵风战斗机的两倍。
议会进一步发现了四国战斗机项目的缺陷，指出其总体项目成本比最初预算预测高出 75%，而且飞机的维护成本最终比之前的估计增加了一倍。
采购数据支持两架飞机之间存在价格差异。然而，有些人会认为它没有达到法国飞机的水平，巴黎声称法国飞机的价格仅为欧洲战斗机价格的 50%。
2024 年，达索交付了 42 架阵风战斗机，每架价格约为 1.19 亿欧元（1.4 亿美元）。相比之下，德国联邦议院预算委员会最近批准以每架飞机 1.875 亿欧元（2.2 亿美元）的价格采购 20 架现代欧洲战斗机。
达索阵风战斗机艺术家形象。图片来源：知识共享。
更有效的模型
来自法国的达索阵风战斗机。图片来源：知识共享。