详细内容或原文请订阅后点击阅览
Transavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ 再次崛起
据 Skyfarmers Facebook 页面报道，Don Hart 于 25 年 12 月 29 日在瓦纳卡驾驶他的 Tansavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ，这是自 1992 年以来的首次飞行！我认为这使它成为新西兰乃至世界上唯一会飞行的Airtruk。ZK-DMZ c/n G356）是实用新型Airtruk，但在新西兰它被用于农业工作。它在这里度过了漫长而多事的生活，并不幸遭遇了一场致命事故。它由阿德莫尔的 Transfield (NZ) Ltd 进口到新西兰，并于 1973 年 10 月 12 日首次注册。它于 2073 年 11 月 17 日交付给 Barr Bros (HB) Ltd，上图为 29/12/73 在 Waipukurau 的照片。不幸的是，74 年 6 月 5 日，这架飞机在霍克斯湾普克努伊站起飞时前轮塌陷，机头翻倒，飞行员被困，未能及时获救而身亡。这是一次不寻常的事故，速度相对较低，因此飞机损坏并不严重。它由巴尔兄弟在阿德莫尔重建，并于 1974 年 10 月再次试飞，并于 10/10/74 重新交付给巴尔兄弟 (HB) 有限公司。这是 2077 年 10 月 23 日在 Waipukurau 拍摄的照片。所有权于 75 年 5 月 28 日转让给怀普库劳的巴尔飞机设备有限公司。在新计划中在怀普库劳拍摄的另一张照片，日期未知。随后，霍克斯湾地区又发生了几起事故，分别是 75 年 1 月 12 日在奥马雷 (Omakere) 和 77 年 3 月 18 日在穆特尔站 (Moutere Station)。它与 Barr's 的最后一次飞行是在 27/7/81。所有权随后于 7/3/89 转让给 Don Hart，在阿什伯顿以 Skyfarmers 名义进行交易
来源:新西兰民用飞机据 Skyfarmers Facebook 页面报道，Don Hart 于 25 年 12 月 29 日在瓦纳卡驾驶他的 Tansavia PL 12U Airtruk ZK-DMZ，这是自 1992 年以来的首次飞行！ 我认为这使它成为新西兰乃至世界上唯一飞行的空中卡车。
ZK-DMZ c/n G356) 是一款实用新型 Airtruk，但在新西兰它被用于农业工作。 它在这里度过了漫长而多事的生活，并不幸遭遇了一场致命事故。 它由阿德莫尔的 Transfield (NZ) Ltd 进口到新西兰，并于 1973 年 10 月 12 日首次注册。
它于 2073 年 11 月 17 日交付给 Barr Bros (HB) Ltd，上面的照片是于 2073 年 12 月 29 日在 Waipukurau 拍摄的。 不幸的是，74 年 6 月 5 日，这架飞机在霍克斯湾普克努伊站起飞时前轮塌陷，机头翻倒，飞行员被困，未能及时获救而身亡。 这是一次不寻常的事故，速度相对较低，因此飞机并未受到严重损坏
它由 Barr Bros 在阿德莫尔重建，并于 1974 年 10 月再次试飞，并于 10/10/74 重新交付给 Barr Bros (HB) Ltd。 这是 2077 年 10 月 23 日在 Waipukurau 拍摄的照片。 所有权于 2075 年 5 月 28 日转让给位于 Waipukurau 的 Barr Aircraft Equipment Ltd。
在 Waipukurau 拍摄的另一张新照片，日期未知。 随后，霍克斯湾地区又发生了几起事故，分别是 75 年 1 月 12 日在奥马雷 (Omakere) 和 77 年 3 月 18 日在穆特尔站 (Moutere Station)。 它与 Barr's 的最后一次飞行是在 2081 年 7 月 27 日。
所有权随后于 89 年 7 月 3 日转让给在 Ashburton 以 Skyfarmers 名义经营的 Don Hart，并由他经营，直至 97 年 15 月 5 日被取消。 照片拍摄于 2093 年 2 月 28 日在 Waimate。
随后，该飞机在阿什伯顿航空博物馆 (Ashburton Aviation Museum) 展出多年，之后于 23 年 3 月 15 日重新注册为现居住在瓦纳卡 (Wanaka) 的唐·L·哈特 (Don L Hart)。
唐·哈特 (Don Hart) 在瓦纳卡对空中卡车进行了维修，计划使其恢复适航状态，并于 2024 年 3 月 29 日在瓦纳卡战鸟展上作为静态展览进行展示。
祝贺 Don Hart 为新西兰天空带来了非常独特的形状。