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FAA 要求空客 A350 进行软件更新，以防止控制面故障
美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了一份广告，要求空客 A350 飞机的运营商安装更新的飞行控制软件，以解决关键电子模块中液压油污染的重大风险。美国联邦航空管理局 (FAA) 要求空客 A350 飞机进行软件更新以防止控制面故障，该公告首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了适航指令 (AD) 2025-25-12，要求空客 A350 飞机的运营商安装更新的飞行控制软件。
该指令于 2026 年 1 月 13 日生效，旨在解决关键电子模块中液压油污染的重大风险。这可能会导致飞行控制面发生非指令性移动，从而可能导致飞机失控。
该问题源于 2025 年早些时候报道的一起事件。在这种情况下，一架空客 A350 的外侧副翼失去控制。调查查明液压油泄漏污染了飞行控制远程模块 (FCRM) 内的电子卡。
飞控遥控模块功能
这些模块是管理副翼、升降舵和方向舵不可或缺的部分。由于这些系统的设计相似，污染可能会引发电梯或舵的“失控”情况。
如果多个表面同时受到影响，这可能会升级为灾难性故障。根本原因可追溯到制造期间或交付之前暴露于污染的伺服控制装置。这凸显了液压系统完整性方面的漏洞。
新公元 2025-25-12
此新 AD 取代 2025 年 7 月发布的临时 AD 2025-13-12，该指令强制要求对受影响的 FCRM 进行检查和更换。
之前的指令侧重于硬件修复，例如更换受污染的电梯 FCRM 并禁止在不同控制面之间交换模块。最新的更新现在引入了基于软件的解决方案作为永久修复。
运营商必须安装飞行控制和制导系统 (FCGS) 软件标准 PRIM P14.1.3 和 SEC S14.1.2。此次升级增强了系统针对污染引起的故障的鲁棒性，有效地消除了对持续硬件干预的需要。