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美国联邦航空局和国际民航组织：重新评估印度民航局的审慎态度？？？
《华盛顿邮报》（见下文）发表了一篇令人不安的文章，质疑印度航空安全监管机构是否有效[1]控制其管辖下的航空公司。根据 Simple Flying 分析的美国运输部 T-100 最新数据，印度航空在其美印航线上运送了约 111 万名乘客 [...]
来源:JDA Journal _航空安全美国联邦航空局和国际民航组织：重新评估印度民航局的审慎态度？？？
作者：桑迪·默多克•2025 年 12 月 29 日
《华盛顿邮报》（见下文）发表了一篇令人不安的文章，质疑印度航空安全监管机构是否有效[1]控制其管辖下的航空公司。
根据 Simple Flying 分析的美国交通部 T-100 最新数据，印度航空在截至 2023 年 10 月的 12 个月内，其美国-印度直飞航班运送了约 111 万名乘客。
结果是：
这包括印度航空在印度和美国之间运营的所有九条直达航线。
印度航空排名第一的客运市场是往返美国的航班，该公司有 9 个直达航班，平均客座率为 86%，每天约有 3,000 名乘客搭乘飞机。该承运人的安全由印度民航总局监管。
美国联邦航空局 (FAA) 的 IASA 对该同行监管机构的审查发现，该监管机构符合全球航空安全标准。国际民航组织还确定，民航总局的能力大部分高于全球平均水平。此外，最近该国际组织“……向印度民航总局颁发了证书，以表彰其在建立有效的航空安全监督系统方面取得的进展。”以下是 DGCA 最新的 ICAO USOAP 评级 -
这些及格分数与印度媒体的批评甚至监管机构的自我评价不符-
世界航空界对印度对 AI 171 灾难的处理感到不安。这些并不是挑剔的批评，而是对这个过程的实质性不适——
印度对 AI 171 悲惨灾难的反应令国际安全界感到困惑。
2025 年 12 月 29 日
作者：Karishma Mehrotra
萎缩领域中的航空繁荣