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计算 3 度下滑坡度的两个简单经验法则
您是否曾经发现自己在 ILS 进近中追逐下滑？ VFR 最终进近的 VASI 或 PAPI 怎么样？
来源:Boldmethod您是否曾经发现自己在 ILS 进近中追逐下滑？ VFR 最终进近的 VASI 或 PAPI 怎么样？
有一种更简单的方法可以做到这一点。地速对下降率有显着影响，您可以使用一个公式来计算每分钟下降英尺数 (FPM)，甚至在您进入下滑道之前也是如此。
以下公式是让您滑行的好方法，并且您的 GPS 地面速度将使这些经验法则非常易于使用...
选项 1：将地面速度乘以 5
如果您在大约 3 度的下滑道上飞行飞机，请尝试将地面速度乘以 5 来估计下降率。结果将是您应该瞄准的下降 FPM 值。当您捕捉下滑道时，请根据需要进行调整。
选项 2：将地速分成两半，添加“0”
将地面速度除以一半，在末尾添加一个零，您将得到近似的下降 FPM。这是另一种确定 3 度垂直引导进场初始下降率或 VFR 下降进入机场的初始下降率的简单方法。
两个公式都会得到相同的结果。选择使用哪个公式取决于您更熟悉哪种心算。
风如何影响下降率
最终的顺风将导致更高的地面速度，需要更高的下降率来维持下滑。对于逆风而言，情况恰恰相反。让我们看几个例子：
示例 1：逆风 25 节，最终进近速度 100 节指示空速。
示例 2：顺风 25 节，最终进近速度 100 节。
不仅仅适用于 ILS 进近
正在寻找规划 3 度下滑的好方法吗？这些公式对于大多数具有垂直引导的仪器方法以及遵循任何 3 度 PAPI 或 VASI 灯来说都是很好的参考。
您以前使用过这些公式吗？请在下面的评论中告诉我们您如何使用它们。