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空军机组人员对鱼鹰事故中发动机突然故障反应迅速
一架空军 CV-22 鱼鹰在 2024 年底遭遇硬着陆，机组人员刚刚完成安全训练，以便在这种时刻让飞机着陆。在鱼鹰事故中，空军机组人员对发动机突然故障做出了迅速反应，首先出现在《任务与目的》中。
来源:Task & Purpose一架空军特种作战 CV-22“鱼鹰”飞机在新墨西哥州硬着陆时，由于发动机发生重大故障时飞行员和机组人员的快速反应，机组人员得以幸存。调查这起事故的委员会指出，机组人员刚刚完成安全停顿，重点关注机组人员在飞行过程中突然遇到的发动机故障的确切类型。
委员会发现，此次故障是由于飞机传动装置内的一个钢齿轮在飞行途中破裂造成的，调查人员将这一故障与近年来发生的十几起鱼鹰事故联系起来。
这起事故发生在 2024 年 11 月坎农空军基地外一次平安无事的白天飞行中，事故发生在空军特种作战司令部 CV-22 控制下的两名经验丰富的空军上尉身上。报告称，这两名飞行员总共飞行了近 2000 个小时。
但是，在当天的最后一次事件中，当机舱内突然爆发出一系列警告灯和计算机化语音警报时，该航班的高级入伍飞行工程师首先意识到了机组人员所处的危险。
根据周二发布的空军事故调查报告，当 27 条独立警告中的第一个开始在飞机仪器上闪烁时，工程师通过飞机对讲机说：“低头，着陆”。
飞机的飞行员立即表示同意。
经过一系列训练活动（包括几次着陆）后，鱼鹰刚刚从加农炮外的一个贫瘠着陆区升空。
但这一次，当飞机升空时，飞机左侧发动机内的一个小型而复杂的齿轮机构破裂并断成两块，切断了其他部件并对系统造成灾难性损坏。鱼鹰还有不到一分钟的时间就着陆了。
空军调查人员发现，这些事故总共导致 20 多名飞行员丧生，新墨西哥州机组人员对这些事故记忆犹新。
任务和目的视频