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亚航长程将于 2026 年第一季度更名为亚航
随着母公司 Capital A 进入公司重组的最后阶段并退出实践说明 17 (PN17) 地位，亚航长程（D7，吉隆坡国际）将更名为亚洲航空，于 2026 年 1 月 19 日生效。根据首席执行官托尼·费尔南德斯 1 月 13 日的声明，更名将与该集团的长途和短途航空业务整合为一个实体同时进行。此次重组涉及将 Capital A 的航空资产出售给亚航长程，交易价值 68 亿林吉特...
来源:ch-aviation博客随着母公司 Capital A 进入公司重组的最后阶段并退出《实践说明 17》(PN17) 地位，亚航长程 (D7，吉隆坡国际) 将更名为亚洲航空，于 2026 年 1 月 19 日生效。
根据首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 1 月 13 日的声明，更名将与该集团的长途和短途航空业务合并为一个实体同时进行。此次重组涉及将 Capital A 的航空资产出售给亚航长程，交易价值为 68 亿林吉特（17 亿美元）。
“亚航将成为一个航空集团和一个品牌。我们将把亚航长程和亚航整合为一个具有全球雄心的航空集团，”费尔南德斯说道。他补充说，该集团正在敲定一份新飞机订单，旨在降低成本并优化机队，但没有透露更多细节。
重组时间表的目标是在完成 10 亿马来西亚林吉特（2.465 亿美元）的私募后，将亚航长程股份分配给 Capital A 股东。 Capital A 预计在 1 月 16 日之前进行股票分配，扩大后的股本将于 1 月 19 日在马来西亚证券交易所上市。
同时，A资本拟于1月19日提交解除PN17地位（财务困境公司的分类）的申请，并定于1月21日举行最终法庭听证会。在出售航空部门后，A资本将作为非航空业务的控股公司运营，包括MRO、物流和数字服务。
费尔南德斯还概述了合并后航空公司的战略目标，目标是 30% 的 EBITAR 利润率，并表示计划利用巴林国际机场的枢纽打造“低成本版阿联酋航空和卡塔尔航空”。他指出，一旦大流行时代的债务减少，股息就会成为目标。
Capital A计划在2025年第四季度业绩最终确定后召开投资者日，详细介绍重组后的策略。