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在加特路段进行轨道电气化，以促进曼加罗尔-班加罗尔铁路连接
困难地形中的轨道电气化有望加快列车运营
来源:The Hindu Business Line _经济连接沿海卡纳塔克邦和班加罗尔的铁路网络最近因哈桑区 Sakleshpur 和 Dakshina Kannada 区 Subrahmanya 路之间 55 公里的加特路段实现电气化而得到重大推动。
该项目于 2023 年 12 月开始，耗资 9.355 亿卢比，历时 24 个月完成。这条路线的坡度为 1 比 50 陡峭（这意味着轨道每 50 m 上升 1 米），有 57 座隧道、258 座桥梁和 108 条急弯。
Dakshina Kannada 议会议员 Brijesh Chowta 上尉表示，铁路项目的竣工标志着在满足该地区长期悬而未决的需求方面取得了重大进展。
Chowta 将曼加罗尔-班加罗尔路线称为具有重要战略意义的客运和货运走廊，他表示，穿越这一困难地形的电气化使列车运行更加清洁、更快和更可靠，提高了线路容量，并为引入现代高容量服务奠定了基础。
铁路部长 Ashwini Vaishnaw 最近表示，铁路公司将能够在通往曼格鲁鲁的这条路线上运行 Vande Bharat 列车。
曼加鲁鲁航运业专家 N Kumar 表示，在没有电气化的情况下，铁路需要多台发动机才能通过加特路段的陡峭地形。这导致运营成本、燃料使用量和周转时间增加。他表示，电气化可以帮助新门格洛尔港增加煤炭和化肥等铁路货运的份额。由于靠近卡纳塔克邦主要内陆地区，该港口将在资源部署和铁路货运方面受益。
该项目涉及建设5个开关站以及全路段架空电气化。架空设备的设计最高速度为 120 km/h，两个牵引杆之间的最大跨度限制为 67.5 m，以确保安全性和运行可靠性。
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发布于 2026 年 1 月 26 日