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俄罗斯重新启用苏联时代喷气式客机，以应对制裁期间日益严重的飞机短缺问题
航空新闻 – 俄罗斯国家集团 Rostec 已正式开始重新启用封存的图波列夫 Tu-204 和伊柳申 Il-96 飞机，以维持国内客运能力。这项紧急措施...
来源:Aviation News发布者：Marcel van Leeuwen 2026 年 1 月 19 日
航空新闻 – 俄罗斯国家集团 Rostec 已正式开始重新启用封存的图波列夫 Tu-204 和伊柳申 Il-96 飞机，以维持国内客运能力。由于西方制裁和严重的生产延误继续削弱该国商业船队现代化的努力，这一紧急措施是一个关键的权宜之计。
修复计划已延长至 2027 年，涉及翻新大约 12 架之前长期存放的飞机。据报道，截至 2026 年 1 月 19 日，其中 10 架喷气式飞机（包括 9 架 Tu-204/214 系列飞机和两架宽体 Il-96）已在红翼航空等航空公司恢复现役。该计划是在下一代 MC-21 和 SJ-100 客机的制造方面遭遇重大挫折之后推出的，由于缺乏重要的国际零部件，这些客机未能实现 2025 年的交付目标。
从技术上讲，重新启用这些“冷战时期”的设计需要大量维护才能满足现代适航标准。这通常涉及复杂的进口替代过程，即用新开发的俄罗斯同类产品替换老化的外国制造零件。虽然 Il-96 为高需求的长途航线提供了必要的宽体运力，但 Tu-204 系列的部署是为了填补停飞或无法使用的空客和波音飞机留下的窄体缺口。据报道，为了维护这些舰队，俄罗斯寻求与包括伊朗在内的“友好”国家进行技术合作，进行专门翻新和零部件采购。
苏联时代的技术重返天空，凸显了绕过全球经济孤立并维持世界最大国家连通性所需的极端措施。随着这些老式喷气式飞机再次升空，该行业的未来取决于国内制造业最终能否赶上当前机队下降的速度。