详细内容或原文请订阅后点击阅览
南苏丹出于安全考虑从朱巴机场移走旧飞机
南苏丹航空监管机构命令航空公司和运营商在 30 天内清理废弃或无法使用的飞机后，朱巴国际机场的飞机清除工作正在进行中。等待 停在滑行道上或闲置在停机坪上的飞机引起了官员的注意。自今年年初以来，新的指导方针已经生效 [...]南苏丹从朱巴机场移走旧飞机以确保安全的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar南苏丹航空监管机构命令航空公司和运营商在 30 天内清理废弃或无法使用的飞机后，朱巴国际机场的飞机清除工作正在进行中。
等待
停在滑行道上或闲置在停机坪上的飞机引起了官员的注意。自今年年初以来，新指南已根据南苏丹民航局的命令生效。这些停飞的飞机会带来危险——不仅是为了安全，还为了运营的顺利进行。未使用的运动空间被堵塞，一切都变慢了。当设计用于活跃使用的区域容纳非活跃设备时，机场功能就会受到影响。与朱巴国际机场过去的犹豫相比，这一举措显得尤为突出。监管很少如此直接地应用于国家的主要航空入境点。
尽管官员们没有透露具体飞机的名称，但《苏丹邮报》提到，此举标志着自 Ayiei Garang Deng Ayiei 于 2025 年 12 月接任总干事以来对安全更加重视。随着航班缓慢增加，解决问题似乎与使朱巴机场的做法与全球规范更加紧密地结合在一起。
受限但不断改善的运营环境
与东非地区的其他机场不同，多年的动乱使朱巴机场因空间狭小和运营不稳定而苦苦挣扎。早在 2016 年，跑道附近的战斗一度导致一切瘫痪——这是三年前开始的一场更广泛战争的一部分。尽管附近还没有发生激烈的战斗，但迹象仍然存在。旧设备闲置，占用了飞机宝贵的停放空间。
早在 2025 年 11 月，联合国南苏丹特派团就归还了其曾经使用的机场附近的土地。这片土地上有数百个货箱被拖走，机库和居住区也被搬迁。这些举措表明当地航空官员和在那里工作的全球团队之间形成了更好的团队合作。