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BVLOS 正在增长。我们准备好共享天空了吗？
随着 BVLOS 评论窗口关闭，报告提出了检测和避免以及通信问题。
来源:AVweb美国联邦航空管理局 (FAA) 推动超视距 (BVLOS) 无人机操作正常化的努力已经到了关键时刻。是的，虽然这在技术上是无人机新闻，但它也会影响天空中其他人的安全和操作。
周二发布的一份新的政府问责办公室报告基本上表示，BVLOS 业务将继续存在，并将继续以真正快速的速度增长。不过，报告还指出，迄今为止，安全地做到这一点的适当系统和法规还没有跟上步伐。
关于无人机如何与其他飞机通信并避开其他飞机的问题仍然悬而未决。当然，FAA 意识到了这一点，这些问题是 FAA 提议的 BVLOS 框架的核心，该框架现已于今天（周三）结束征求公众意见，如果您还没有提出您的想法，您应该去表达您的想法。
即便如此，对于驾驶有人驾驶飞机的飞行员来说，尤其是低空飞行的飞行员来说，GAO 的调查结果与 FAA 的提议之间的重叠揭示了整合工作在多大程度上仍然取决于对国家空域的技术、程序和共同责任的假设。
检测和避免仍然是中心安全铰链
GAO 的报告称，目前获得批准的大多数超视距行动严重依赖 ADS-B 和相关监视工具来识别附近的交通。他们还经常使用额外的摄像头、声学传感器或地面雷达来补充这些工具的数据，而飞机的电子设备并不显眼。利益相关者告诉 GAO，ADS-B 通常比单独使用传感器更有效，尽管组合技术可以提高安全性，同时带来操作挑战，例如增加重量和复杂性。
美国联邦航空局的超视距提案要求无人机能够探测和避开其他飞机，并纳入战略冲突消除和一致性监控概念，同时还概述了低空作业的操作规则和设备期望。