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我们飞翔：ScaleWings SW-51 如此真实、超现实
飞机以现代且宽容的操控方式提供二战战斗机的刺激感。
来源:飞行杂志耳机中的呼喊声急迫而坚决：“红三，立即突破！强盗攻击你的六。”不假思索地，当野马在其右翼尖上旋转时，操纵杆和方向舵猛烈地向右移动，背压在陡峭的坡度上加载了大约三个 G。几秒钟之内，我就完成了 180 度转弯，并开始扫描天空寻找坏人。
没什么。
我控制住了转弯并收紧了它，将车拉到了 4 G，呼吸急促，目光凝视，高度警惕，手指扣在操纵杆上的扳机上，做好了一切准备。完成360度的滚动关卡后，蓝色依然是空的。任何地方都没有梅塞施密特、福克沃尔夫或零。
当然没有。我乘坐一架现代飞机飞越德克萨斯州中部，从碳纤维机身上的铆钉来看，这架飞机看起来就像 P-51 野马。 TacAero 尾轮大师教练 Ross Harwell 向我介绍了 72% 的 P-51 复制品 ScaleWings SW-51。
我很快了解到 SW-51 非常轻且控制反应灵敏，这与 P-51 不同，P-51 在高速操纵时需要一些肌肉。此外，SW-51 内部的视野与 20 世纪 40 年代的飞行器一致，后者可以说是二战中最好的活塞发动机战斗机。
我还驾驶过一架具有巡航速度的运动飞机，这意味着它是一种可行的越野鸟，能够使用偏远地区的简易机场，但可以在飞行高度巡航，舒适地携带两个人，拥有尖端的航空电子设备，外观和声音类似于 P-51，但没有真品具有挑战性的低速操控和令人讨厌的失速行为。
基础知识
首次飞行于 2021 年进行，随后进行了飞行测试、套件的生产和营销，并在位于克罗斯诺附近被称为波兰航空谷的工厂建立了建筑商协助计划。截至 Fightertown 活动，已交付 37 架飞机并售出 56 个交付位置 - 在为期三天的聚会中还售出了 4 个位置。
在地面上
飞翔
需要很少的努力。