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当橡胶是重要的进口商品时
第二次世界大战开始时，美国经济几乎完全依赖进口橡胶作为制造汽车和飞机轮胎等的关键材料。这种依赖性是众所周知的，但 1942 年 4 月，当日本切断外国供应时，美国却毫无准备。合成橡胶最终成为一部分……继续阅读当橡胶是关键进口商品时橡胶是关键进口商品时的帖子首次出现在《Conversable Economist》上。
来源:对话经济学家第二次世界大战开始时，美国经济几乎完全依赖进口橡胶作为制造汽车和飞机轮胎等的关键材料。 这种依赖性是众所周知的，但 1942 年 4 月，当日本切断外国供应时，美国却毫无准备。合成橡胶最终成为了答案的一部分，但其余的答案则涉及很多得过且过的过程。亚历山大·J·菲尔德（Alexander J. Field）在《二战美国橡胶饥荒》（商业史评论，2025 年秋季，99：365-390）中讲述了这个故事。字段写入：
在各种关键用途中，根本没有令人满意的橡胶替代品，特别是轮胎胎体和胎面，这是 70% 橡胶投入的最终用途。由此导致的天然橡胶严重短缺对美军投送兵力的能力产生了不利影响，并导致战时制造业生产力的记录令人失望。 ……二战期间，美国从未逃脱过橡胶耗尽的威胁，橡胶就像一把达摩克利斯之剑，横亘在整个经济和军事努力之上。 1944 年，该国的天然橡胶几乎耗尽，如果战争持续到 1946 年，该国的天然橡胶就会耗尽。
一个有趣的事实：显然，二战最初的计划是在 1943 年跨英吉利海峡发动反击，而不是 1944 年 6 月的诺曼底登陆。但在 1943 年，缺乏橡胶意味着没有足够的登陆车辆来进行反击。
橡胶饥荒本身就很有趣。但除此之外，它也呼应了现代人对过度依赖关键进口产品风险的担忧，因此也可能为这些问题提供一些思考。应对橡胶荒有三种可能性：在国内种植橡胶、建立进口橡胶库存或生产合成橡胶。以下是每个人发生的情况：