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Forecast International 预计公务机产量在强劲增长后 2030 年将下降
公务机产量有望在未来 10 年的剩余时间内继续攀升，之后将出现衰退……国际预测公司 (Forecast International) 预计，在 AeroTime 首次出现强劲增长后，公务机产量将在 2030 年下降。
来源:Aerotime根据美国市场分析师 Forecast International 的新 10 年预测，公务机产量有望在未来 10 年继续攀升，直到 2030 年模拟经济衰退中断上升周期。
该公司预计从 2026 年到 2035 年将交付约 7,900 架公务机，年产量将从 2026 年的 752 架飞机增加到 2029 年的 830 架，到 2030 年下降到 604 架，然后到 2035 年恢复到 863 架。
2030 年的下降是报告中最引人注目的结论，特别是因为它发生在公务航空需求保持健康的时期。 Forecast International 表示，该行业正在进入本世纪下半叶，潜在需求强劲，交易量稳定，高净值个人和企业运营商持续感兴趣。与此同时，供应链限制、劳动力短缺和零部件交付周期长继续限制制造商提高产量的速度。
该报告明确指出，预计的经济衰退并非源于 2030 年预期的特定事件。相反，Forecast International 根据宏观经济波动与历史公务机生产水平之间的历史关系，应用了其所描述的简化的 10 年周期。在这种情况下，该模型会在 2030 年左右（即大流行性衰退大约 10 年后）产生经济收缩。
与商用客机市场不同的是，商用客机市场由于大量积压订单和长期规划期限而经常在经济低迷时期持续生产，而公务机需求往往对企业利润、私人财富和资本支出的变化做出更快的反应。国际预测公司以全球金融危机为例。虽然 2008 年和 2009 年窄体和宽体客机的交付量有所增加，但由于企业和个人取消了订单，公务机的交付量却急剧向相反的方向发展。