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IATA：2026 年 SAF 产量增长将放缓
贸易组织指责英国和欧洲的强制规定。
来源:飞行杂志国际航空运输协会 (IATA) 本周报告称，今年可持续航空燃料 (SAF) 产量的增长将低于预期，并在 2026 年放缓。
该贸易组织预计，2025年SAF产量将达到190万公吨，几乎是2024年产量的两倍。但这一数字将低于国际航协今年的初步估计，而到2026年，产量增长预计将放缓至240万公吨。
IATA 官员将责任归咎于英国和欧洲颁布的与 SAF 相关的指令和政策框架“设计不当”。
该组织表示，例如，欧洲的 ReFuelEU Aviation 成本急剧增加，航空公司现在为 SAF 支付的费用比传统航空燃油高出五倍。
“欧洲各自为政的政策扭曲了市场，减缓了投资，并破坏了扩大 SAF 生产的努力，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 在一份声明中表示。 “欧洲监管机构必须认识到其做法行不通，并紧急纠正方向。”
该贸易协会表示，各国政府应将重点放在生产激励措施上，而不是强制措施上，以增加 SAF 的全球供应并压低价格。
SAF 是由非石油原料制成的传统喷气燃料的可再生替代品。据美国能源部称，它可以从食品和庭院垃圾、木质生物质、农业垃圾、食用油、动物脂肪和藻类中提取。
SAF 是一种“直接使用”燃料，这意味着它可以与传统喷气燃料混合并用于现有飞机发动机，无需进行改造。它的使用可以将生命周期碳排放量减少高达 80%。
许多航空公司和私人航空公司现在都使用 SAF，有些公司还制定了逐步放弃传统航空燃油的目标。 IATA 表示，由于成本增加，承诺到 2030 年使用 10% SAF 的航空公司将“被迫重新评估这些承诺”。