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Beaver ZK-CZO
1969 年 Fieldair 从澳大利亚购买的两架 Beaver 中的第二架是 ZK-CZO，这是他们的第十九架也是最后一架 Beaver。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1533，制造日期为 1963 年 10 月 29 日，从 1964 年 1 月 17 日起运往澳大利亚，成为 Robby's Aerial Services Ltd 的 VH-IDE。1969 年 5 月，它被取消，因为在国外销售。它于 1969 年 6 月 3 日在吉斯伯恩成为 Fieldair Ltd 的 ZK-CZO，上图为 1969 年 8 月 1 日在吉斯伯恩拍摄的照片。它于 1970 年 5 月 19 日在 Castle Point 车站发生事故，未能起飞，但经过维修。这里是 1972 年 1 月 16 日在北帕默斯顿被漆成 Fieldair 的黄色。 1972 年 6 月 12 日，它在 Te Karaka 附近遭遇了致命事故，当时它刚结束一天的铺土工作，就乘坐渡轮飞回吉斯伯恩，却坠入地下。这就是我关于 Fieldair 海狸系列文章的结尾。我想我现在要继续努力，发布关于我们其他铺土海狸的文章了。
来源:新西兰民用飞机1969年，菲尔德航空公司从澳大利亚购买的两个海狸中的第二个是ZK-CZO，这是他们的第十九和最后一个海狸。
ZK-CZOde havilland DHC-2海狸（C/N 1533）的制造日期为29/10/63，并从17/1/64开始与Robby的Aerial Services Ltd一起去澳大利亚成为VH-IDE。它在1969年5月被取消，被卖在国外。 它变成 与吉斯伯恩（Gisborne）的Fieldair Ltd在3/6/69与上面的吉斯伯恩（Gisborne）合影，于1/8/69。 它于19/5/70在Castle Point Station发生了事故，当时未能空降但被修复。 在这里，它在16/1/72在北帕默斯顿北帕默斯顿的黄色绘制。 72年6月12日，它在Te Karaka附近发生了致命的事故，当时它乘坐渡轮飞往吉斯伯恩（Gisborne）的渡轮飞往地面时，它遭受了造成的渡轮。 那是我在菲尔德公国海狸上的系列赛的结尾。 我想我现在将海狸离开，并发布有关我们其他推广海狸的信息。
de havilland DHC-2海狸（C/N 1533）的制造日期为29/10/63，并从17/1/64开始与Robby的Aerial Services Ltd一起去澳大利亚成为VH-IDE。它在1969年5月被取消，被卖在国外。 它变成与吉斯伯恩（Gisborne）的Fieldair Ltd在3/6/69与上面的吉斯伯恩（Gisborne）合影，于1/8/69。 它于19/5/70在Castle Point Station发生了事故，当时未能空降但被修复。
在这里，它在16/1/72在北帕默斯顿北帕默斯顿的黄色绘制。 72年6月12日，它在Te Karaka附近发生了致命的事故，当时它乘坐渡轮飞往吉斯伯恩（Gisborne）的渡轮飞往地面时，它遭受了造成的渡轮。那是我在菲尔德公国海狸上的系列赛的结尾。 我想我现在将海狸离开，并发布有关我们其他推广海狸的信息。