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随着战争推高燃油成本，欧洲航空公司抵制绿色航空燃油规则
欧洲最大的航空集团将挑战欧盟的合成航空燃油 (SAF) 规则，认为……随着战争推高燃油成本，欧洲航空公司对绿色航空燃油规则的抵制首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime欧洲最大的航空集团将挑战欧盟的合成航空燃油 (SAF) 规则，认为采用时间表不再符合市场现实，因为伊朗战争推高了传统航空燃油成本，给航空经济带来了更大压力。
欧洲航空公司的成员包括汉莎航空、法航荷航、瑞安航空、易捷航空和英国航空母公司 IAG，他们正准备呼吁至少推迟欧盟计划的 SAF 授权，并正在讨论是否寻求完全取消该授权。
欧盟的 SAF 规则目前要求 2025 年欧盟机场使用 2% 的 SAF，并将在 2030 年提高到 6%。在 2030 年的目标中，1.2% 必须来自合成燃料，即 eSAF，它是使用可再生电力而不是废食用油或废油等生物原料制成的。路透社于 2026 年 3 月 17 日报道，航空公司认为没有足够的 eSAF 产能来按时实现目标，这增加了将大幅上涨的成本转嫁给乘客的可能性。
伊朗冲突前，航空燃油价格约为每桶 85 至 90 美元，战争结束后飙升至约 150 至 200 美元，迫使亚洲和欧洲的航空公司提高票价、征收附加费，或重新考虑运力和盈利指引。
与基于生物材料的传统 SAF 不同，eSAF 旨在提供一种不依赖于有限的废物原料的低碳燃料。但航空公司担心当前的规定可能会大幅超出供应量，高管们担心他们可能被迫为燃油量支付高昂的合规成本，而到 2030 年，这些燃油量可能不会达到有意义的商业数量。
计划中的行业声明预计将阐明航空公司的立场，即欧洲绿色航空目标的进展速度快于燃料供应预测实际支持的速度。