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西南航空调整了航线图，从美国两个主要机场出发
西南航空今日宣布全面撤出芝加哥奥黑尔国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场，震惊航空业。
来源:AeroXplorer西南航空今天宣布全面撤出芝加哥奥黑尔国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场，震惊整个航空业。这一战略紧缩将于 2026 年 6 月 4 日生效，标志着该航空公司在美国最拥挤的两个二级枢纽的高调实验的结束，并标志着其向“西南 2.0”盈利计划的明确转变。
从奥黑尔和杜勒斯撤退
这家总部位于达拉斯的航空公司于 3 月 13 日确认，其在奥黑尔机场 (ORD) 和杜勒斯机场 (IAD) 运营的最后一天将为 2026 年 6 月 3 日。此举之际，该航空公司正努力应对美国联邦航空局 (FAA) 在奥黑尔机场实施的新航班上限，该上限最近将机场每天的航班数量限制在 2,800 架次，以遏制长期延误。
“在芝加哥奥黑尔机场的运营仍然充满挑战，”西南航空发言人在周五下午的一份官方新闻稿中表示。“我们有信心通过我们在芝加哥中途岛的稳固地位为芝加哥地区提供服务。”
对于华盛顿特区市场，该航空公司正在将其资源转向巴尔的摩/华盛顿国际机场 (BWI) 和里根国家机场 (DCA)。该公司的旅行咨询指出，“同样的变化也适用于华盛顿杜勒斯国际机场”，敦促在 6 月截止日期后预订的旅客寻求退款或通过其他途径重新预订。
西南航空 2.0 和盈利能力推动
这次撤出不仅仅是服务削减，而且是更广泛转型的支柱。自 2026 年 1 月 27 日起，西南航空正式过渡到指定座位，并在基本票价中引入行李费，这些举措对于这家低成本巨头来说曾经是不可想象的。
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