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晚了一天，但有充分的理由
有时，旅程会经历一些意想不到的曲折。帖子迟到了一天，但有充分的理由首先出现在《飞机 + 飞行员》上。
来源:Plane & Pilot杂志这份时事通讯本来应该在周日到达您的收件箱。
相反，我晚了一天才写它——因为，老实说，最近的生活有点混乱。
几天前，我有机会接受了乡村音乐艺术家兼飞行员同事 Aaron Tippin 的 Plane + PilotPodcast 采访。这次谈话让我感到充满活力和真正的兴奋——不仅能谈论航空，还能与我从小听着他的歌曲长大的人建立联系。令人难以置信的是，我们发现了一些意想不到的共同点，包括我们在 DC-3 上的第一个“飞行课程”。
如果您有时间，我绝对鼓励您查看播客 - 每周都会推出新剧集。
虽然我一直忙于写作、播客和策划五月/六月刊，但我也花了很多时间在空中。
尤其是 3 月 22 日，星期日，变成了 7.5 小时的飞行日。我前往德克萨斯州特林瓜 (T89) 接一位朋友，并在完美的时间转移到弗雷德里克斯堡 T82 的机场餐厅吃午餐（在那里我们意外撞毁了西锐所有者和飞行员协会的组建诊所）。值得庆幸的是，我们乘坐的是 Cirrus SR20 出现，所以至少我们看起来像是属于这里，即使我们并不完全在宾客名单上。
到了一天结束时，我发现自己特别感谢能够飞行——它节省了大约 12 个小时的驾驶时间。这也让我从最近不间断的训练中得到了一点缓解，尽管那天晚上两个小时的乐器课很快让我回到了现实。
这几乎概括了过去几天的情况——出乎意料，有点忙碌，充满了即使你尝试也无法计划的时刻。
但在这一切过程中，还发生了其他事情。仪器飞行终于以前所未有的方式出现了。
所以，是的，这份时事通讯来晚了。
更多内容即将推出 - 希望下周准时推出。