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图表错误导致西雅图波音机场的新 VFR 航线暂停
由于更新的 TAC 上的文书错误，飞行员应继续使用 2021 年程序。
来源:飞行杂志如果您使用已发布的 VFR 程序飞往金县国际机场 - 波音机场 (KBFI)，请注意。官员们表示，3 月 19 日发布的 VFR 航站区图 (TAC) 存在笔误，飞行员应继续使用 2021 年以来的航线，直至另行通知。
波音机场拥有平行跑道和公务机、货机、直升机和轻型活塞交通的不拘一格的组合，包括密集的飞行训练。据 King County 称，该机场每年平均运营 18,000 架次。
KBFI 空中交通经理 Daniel Anderson 表示，机场集团仔细审查了交通流量，并对公布的航线进行了一些更改。然而，他表示，设施外发生的笔误导致 VFR 图在实施更改之前就被发布了。
除了 FAA 渠道外，安德森还利用社交媒体来宣传这一消息。为了避免混乱，波音现场空中交通管制（ATC）决定暂停新航线的应用，并建议飞行员继续使用既定的VFR程序。
“我们希望对路线进行修复，并[已设定]暂定实施日期为 5 月 14 日[下一个图表周期的日期]，”安德森说。
肯特不再抵达北流
有一个值得注意的例外。安德森表示，出于安全原因，油田北流时使用的肯特到达已停止。
“那是来自南方的主要路线，”他说。 “降落到 32L 跑道的 IFR 交通与 IFR 附近的 VFR 交通之间存在太多冲突。这条走廊太紧了，特别是当航线中有交通时，而且存在太多问题，[因此]为了安全起见，我们决定完全取消该路线。”
安德森指出，在直接进入 32L 跑道的 IFR 交通与肯特到达机场的飞机之间有时会发生冲突。