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F-47 NGAD 隐形战斗机问题：美国必须在 2030 年代中期之前继续使用 F-22 猛禽
美国空军的 F-47 (NGAD) 战斗机面临长达十年的等待，目前投入使用的时间已推迟到 2030 年代中期。众议员罗布·威特曼（Rob Wittman）确认，F-22 猛禽和 F/A-18 必须充当通向第六代的“战术桥梁”，凸显美国制空权的关键时期。F-47 NGAD 后隐形战斗机问题：美国必须继续使用 F-22 猛禽直到 2030 年代中期首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：2026 年 3 月 17 日，众议院武装部队战术空中和地面部队小组委员会主席众议员罗布·威特曼 (Rob Wittman) 确认，F-47 (NGAD) 战斗机要到 2030 年代中期才能实现作战可用性。
-这种不可避免的“能力差距”需要立即实施战略支点，以维持 F-22 猛禽和 F/A-18 超级大黄蜂机队作为通往第六代时代的重要桥梁。
F-47 战斗机。图片来源：美国空军。
美国空军的 F-47 战斗机。
-与 F-35 计划不同，F-47 采用政府拥有的模块化开放系统架构 (MOSA)，以确保更快的升级并避免承包商锁定知识产权。
-然而，由于 1,000 海里的作战半径和协同作战飞机 (CCA) 集成仍在测试中，美国必须在面对先进的中国 J-20 威胁的同时实现高风险的转型。
2030 年代中期的现实：众议员 Rob Wittman 确认 F-47 能力差距
美国一位高级立法者确认，美国空军的下一代战斗机，即下一代空中优势 (NGAD) 计划下的 F-47，预计要到 2030 年代中期才会投入使用。
在 3 月 17 日的麦卡利斯国防计划会议上，众议院武装部队战术空中和地面部队小组委员会主席、众议员罗布·威特曼 (Rob Wittman) 明确表示，这一差距是不可避免的，将要求美军在此期间继续使用较旧的喷气式飞机。
惠特曼所说的
惠特曼在会议上发言时强调，美国现在必须决定如何填补这一空白，并指出，“问题就变成了，我们在此期间做什么？”
“我们必须维持一支 F-18 机队，然后我们必须维持 F-22……这是我们与第六代飞机建立桥梁的唯一方法，”他说。
F-22 猛禽战斗机在国家空军博物馆。照片由 Harry J. Kazianis 于 2025 年 7 月为 19FortyFive 拍摄。
F-22 猛禽模型。图片来源：19FortyFive.com