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SAFA 坡道检查 – 欧洲航空标准高的原因
外国飞机安全评估 (SAFA) 计划于 1996 年由欧洲民航会议 (ECAC) 启动，旨在补充 ICAO 审计并加强……文章 SAFA 坡道检查——欧洲航空标准高的原因首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorning外国飞机（SAFA）计划的安全评估是由欧洲民航会议（ECAC）启动的，以补充国际民航组织审核并增强航空安全性。 2012年，欧盟坡道检查计划将原始的欧盟Safa计划改选为两个主要组成部分：
- SAFA坡道检查 - 针对符合国际志ICAO标准的第三国经营者（非欧盟承运人）。SACA（社区飞机的安全评估）坡道检查 - 针对EASA参与州许可的社区运营商，符合EASA参与的州，其他EASA参与州根据EU标准进行了检查。
也有第三种检查的重点是国内飞机，称为SANA（国家飞机的安全评估）。这些检查评估了国家航空公司的安全和监管合规性。
然而，俗称上面提到的任何检查通常都称为“ Safa检查”，因为该术语已成为全词。
“在世界上每个国家都进行了坡道检查，但它们遵循萨法塔国家 /地区的规范和标准化的结构，” Puig解释说。 “每年进行10-12k Safa/SACA检查。相比之下，FAA的指挥度为5-7K。此外，美国联邦航空局（FAA）通常监督比EASA多数百万航班，这使得比较公正。这绝对有助于欧洲以其标准保持在最前沿，因为大量检查可以更加一致地执行安全法规，更快地确定潜在问题以及强大的监督机制。但是，必须强调的是，SAFA计划只是更广泛的安全生态系统的一部分。”