详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国 Cirrus Aviation Services 从 Part 135 中削减三种机型
据 ch-aviation 研究显示，Cirrus Aviation Services（拉斯维加斯 Harry Reid）已从其 Part 135 认证机队中退役三种不同类型的飞机，即其唯一的 Citation Jet 3、Challenger 605 和 HondaJet 飞机。Citation Jet 3 N613KJ（msn 525B-0234）于 10 月从 Cirrus Aviation Services 的证书中被删除，目前未被列为美国 FAA Part 135 认证飞机。这架 16.3 年的喷气式飞机最初在西班牙注册，然后于 2021 年 3 月加入 Cirrus Aviation Services 的机队，但将继续……
来源:ch-aviation博客据 ch-aviation 研究显示，西锐航空服务公司（拉斯维加斯 Harry Reid）已从其 Part 135 认证机队中退役三种不同类型的飞机，即其唯一的 Citation Jet 3、Challenger 605 和 HondaJet 飞机。
西锐航空服务公司 拉斯维加斯 Harry ReidCitation Jet 3 N613KJ（msn 525B-0234）于 10 月从西锐航空服务公司的证书中被删除，目前未被列为美国联邦航空管理局 Part 135 认证飞机。这架 16.3 年机龄的喷气式飞机最初在西班牙注册，随后于 2021 年 3 月加入西锐航空服务公司的机队，但该机队将继续包括姊妹机型 Citation Jet 4 Gen2 的一架。
同时，Cirrus Aviation Services 退役了其唯一的 Challenger 605，N702LV (msn 5875)。这架 13.4 岁的庞巴迪商务飞机现已加入 Thrive Aviation (TIV，拉斯维加斯亨德森) 的 Part 135 机队，成为该公司首架此类飞机。Cirrus 将继续提供三架姊妹机型 Challenger 604 供包机。
庞巴迪商务飞机 Thrive Aviation 拉斯维加斯亨德森 该公司首架此类飞机此外，该运营商已退役其唯一的 HondaJet，N211PJ (msn 42000181)。这架 Honda 飞机已有 5.1 年历史，目前尚未被列为 FAA Part 135 认证喷气式飞机。该飞机最初在美国注册，于 2022 年 2 月加入 Cirrus Aviation Services 机队，该机队将继续运营两架同类型的 HondaJet Elite S 喷气式飞机。
本田飞机退役后，Cirrus Aviation Services 的包机机队现在由 25 架飞机组成，包括两架 Challenger 300、三架 Challenger 604、三架 Challenger 850、一架 Citation Jet 4 Gen2、一架 Citation XLS、两架 Gulfstream Aerospace G550、一架 Global Express XRS、四架 Hawker 900XP、两架 HondaJet Elite S、两架 Learjet 45XR、两架 Learjet 60、一架 Learjet 60SE 和一架 Learjet 60XR。
挑战者 300 挑战者 850 湾流宇航 签订确认订单