Scientists create stronger, greener 3D-printed concrete to cut carbon emissions
弗吉尼亚大学 (UVA) 的研究人员开发了一种新型 3D 打印混凝土，这种混凝土既坚固又环保。通过将石墨烯（一种以强度高而闻名的材料）添加到由石灰石和煅烧粘土 (LC2) 制成的特殊水泥混合物中，该团队成功制造出了一种可以显着减少碳排放的混凝土……这篇文章科学家创造更坚固、更环保的 3D 打印混凝土以减少碳排放首次出现在 Knowridge Science Report 上。
Models downplay wrath of what they sow
分析导致气温升高的原因的模型往往会忽略具体来源，或者即使包含这些来源，模型也会低估它们的贡献。因此，基于此类模型推行的政策往往是无效的，甚至是适得其反的。甲烷常常被称为来自湿地、沼泽、牛和猪的“天然气”，好像将甲烷称为“天然”就意味着人类活动不是造成此类排放的原因。此外，有既得利益的人常常建议捕获此类“自然排放”，并将其用于取暖、烹饪或工业用途，以抵消“人类排放”。同样，森林火灾常常被称为“野火”，好像人类活动不是造成它们的原因。下面的图片汇编显示，2024 年 10 月 26 日，森林火灾是二氧化碳排放的最大来源。还添加了一氧化碳图像（右下角），因为一氧化碳是森林火灾的指标。一氧化碳也很重要
The Ways Airports Are Working to Reduce Carbon Footprints
航空业是全球温室气体排放的很大一部分，这引发了监管压力；这反过来又促使机场努力减少碳足迹，以减少其对环境和气候的影响。除其他外，机场还开发了电动地面服务设备 (GSE)、节能航站楼结构和碳补偿计划。[…] 文章《机场减少碳足迹的方法》首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
The US Is Now More Dependent On Fossil Fuel Power Than China
美国现在对化石燃料电力的依赖程度超过了中国作者：OilPrice.com 的 Tsvetana Paraskova由于增加使用天然气发电，美国今年的电力供应对化石燃料的依赖程度超过了世界最大碳排放国中国。自 2024 年 6 月以来，美国夏季的高电力需求主要通过增加燃气发电来满足，而中国水电的反弹在一定程度上限制了煤炭在其电力供应中的比重。因此，自 6 月以来，化石燃料（包括天然气和煤炭）在美国总电力产量中的平均份额为 62.4%。相比之下，中国以煤炭为主的电力系统中化石燃料的份额较低，路透社专栏作家加文·马奎尔报道的能源智库 Ember 的数据显示，6 月至 9 月期间，化石燃料占中国发电量
ATR optimizes inventory management with Syncron
顶级支线飞机制造商通过人工智能驱动的效率和预测分析增强服务能力。领先的智能服务生命周期管理解决方案提供商 Syncron 今天宣布，全球第一大支线飞机制造商 ATR 已选择 Syncron 的零件规划软件来提高其库存管理的可靠性、准确性和一致性。总部位于法国布拉尼亚克的 ATR 以其创新、高效和低排放的飞机而闻名，这些飞机由 100 多个国家的 200 家航空公司运营。在充满挑战的全球环境中保持弹性，整个行业的供应链不稳定，需要一种能够支持公司对优质服务承诺的现代解决方案。该公司在过去一年中恢复了增长，需要一种能够随着其运营而扩展的解决方案。 ATR 选择 Syncron 的云端平台来优化其库
Climate Game-Changer: Fossil Fuels Aren’t Behind Surging Methane Emissions
据科罗拉多大学博尔德分校的研究人员称，微生物现在是甲烷排放的主要驱动因素。减少化石燃料的使用和其他与人类有关的活动仍然是应对气候变化的关键。根据科罗拉多大学博尔德分校的研究人员及其合作者最近在《美国国家科学院院刊》上发表的一项新的详细分析，[...]
Net Zero is Losing the Battle of Ideas
令人鼓舞的是，我的发言赢得了热烈的掌声，这证明了公众对净零排放的怀疑日益增加。在我看来，威斯敏斯特舒适的绿色共识正在出现裂痕，如果我们的论点正确，我们就能赢得这场辩论。
Insights Biogeoquímicos de um Importante Rio Amazônico
在巴西的托坎廷斯等热带河流中，碳排放的全球分布需要进行研究，以确定其全球变暖新月面的底面特征。
We advanced the aviation sector’s net-zero carbon emissions goal
在国际民航组织，我们致力于支持全球航空业到 2050 年实现净零碳排放的努力。在第 41 届国际民航组织大会上，国际民航组织成员国通过了净零碳排放的集体长期全球理想目标 (LTAG)。实现这一目标需要多种二氧化碳减排措施的综合作用，包括 […]我们推进了航空业的净零碳排放目标一文首次出现在 Uniting Aviation 上。
Climate change could be causing more deaths due to bushfire smoke
一项国际建模研究表明，自 1960 年代以来，气候变化可能增加了与丛林火灾烟雾有关的人类死亡人数。计算机模型表明，澳大利亚、南美、欧洲和亚洲的北方森林是受气候变化影响最大的死亡率地区。该团队使用三种火灾植被模型来调查 1960 年至 2019 年期间全球危险火灾排放的变化，特别是研究了野火烟雾中发现的细颗粒物的影响。
Airbus and Toshiba to partner on superconductivity research
空客的全资子公司 Airbus UpNext 和东芝集团的能源部门东芝能源系统与解决方案株式会社将合作并共享未来氢动力飞机超导技术方面的经验。在航空业脱碳的探索中，氢动力飞机是到 2050 年实现净零排放的有希望的解决方案之一。超导技术为这些飞机提供了独特的优势，不仅使用 -253°C 的液氢作为燃料，还能有效冷却电力推进系统。低温技术可以实现飞机电气系统内几乎不受影响的电力传输，从而显著提高飞机的能源效率和性能。 “与东芝合作为我们提供了一个独特的机会，可以突破当今部分超导和传统电动机的局限性。通过此次合作，我们旨在提供一项突破性技术，以开启新的设计可能性，特别是对于空客未来的氢动力飞机。此
Biased metrics threaten climate investment where it’s needed most
墨尔本大学的研究人员发现，目前衡量与政府贷款相关的排放的方法可能会引导私人投资者远离最需要资金的中低收入国家 (LMIC)。
摘要：混凝土、沥青和木材等建筑材料是美国国防部 (DoD) 军事建设 (MILCON) 和全球应急行动建设的重要组成部分。从住房设施到机场，再到弹药库和加固结构，这些材料都适用于多种陆军建筑应用。然而，混凝土和钢材的制造、应用、维护和处置产生的温室气体 (GHG) 排放会给气候带来巨大负担。因此，由于其广泛使用和商品地位，可持续混凝土、沥青和木材材料的进步是温室气体减排的关键驱动因素。本报告概述了与混凝土、沥青和木材相关的主要规范以及促进现代化的近期和长期战略，传达了朝着 UFC 和 UFGS 脱碳更新迈出的第一步。工程师研究与发展中心 (ERDC) 准备对可持续材料的识别和整合产生重大影响，
EVと再エネの失速から学ぶべきこと－脱炭素へのトランジション（移行）と多様な選択肢の重要性
电动汽车 (EV) 仅使用电机作为动力源（动力系统）。被视为出行脱碳的王牌，在全球范围内越来越受欢迎，但自去年年底以来，全球需求陷入停滞。另一方面，混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽车（PHV）的动力系统中同时配备发动机和电动机，并且比电动汽车更便宜，因此正在被重新评估，并且需求正在增长。 电动汽车增长放缓的因素还包括高价格、一些国家购买补贴制度的结束、缺乏充电基础设施以及喜欢新事物的高收入群体的“尝鲜者”购买。提到了很多事情。欧洲和美国的主要汽车制造商此前已明确转向电动汽车，但为了应对最近的需求变化，现在正在转向将 PHV 和 HV 置于 EV 之上的开发和销售体系。 普及电动汽车的政策
America’s Ambitious Climate Plan Is Faltering
全球排放量创下纪录，而高成本和电力需求激增导致化石燃料的减排步伐放缓。参见《华尔街日报》的 Ed Ballard 和 Amrith Ramkumar 所著。保持空气清洁是一个值得称赞的目标，但在这方面采取行动的收益必须超过成本。文章摘录：“可再生能源的增长速度快于预期。但电力需求的激增正在吸收大部分额外产能，并迫使公用事业公司燃烧化石燃料（包括煤炭）的时间比预期的要长。”“近年来，随着可再生能源价格暴跌，能源转型势头强劲。数万亿美元的政府和私人投资流入解决温室气体排放的技术。汽车等行业接受了业务的重大转变，公司开始计算和披露其排放量。最近，随着成本飙升、消费者犹豫不决、企业反对新法规，这种势头
Methane Levels Still Rising, Despite Global Methane Pledge
研究人员表示，尽管承诺减少排放，但卫星数据显示美国向大气中排放的温室气体越来越多。
49ers and United Airlines launch SAF pilot project to reduce carbon emissions from air travel
美联航和旧金山 49 人队今天宣布，该队已成为 NFL 中第一支购买可持续航空燃料 (SAF) 的球队。作为解决排放问题的第一步，该队已购买了足够的 SAF，以支付本周日美联航从旧金山飞往洛杉矶的比赛相关航班的费用。SAF 是传统航空燃料的替代品，可以在生命周期内（从生产到最终使用）减少高达 85% 的温室气体排放，因为它是由可再生材料而非石油制成的。美联航的 SAF 已获得独立第三方认证，符合多项可持续性标准，包括其碳强度。美联航是第一家设定到 2050 年实现温室气体净零排放目标的航空公司，不依赖自愿碳补偿，并且仍然是美国 SAF 购买和使用方面的行业领导者。 2023 年，该航空公司购买
Managing emissions with smart city technology | Science
到 2050 年，预计 70% 的人口将生活在城市 (1)，这可能会导致交通、基础设施和废物排放的温室气体增加 (2)。除了加剧气候变化外，排放还会造成空气污染，这已经对人类健康构成了重大风险 (1, 2)。智能技术——可以收集详细数据并自动高效利用材料和能源的联网在线设备——可以减轻城市化加剧的风险以及由此产生的排放和污染。
