What Is a Glide Slope in Aviation?
着陆通常被认为是飞机飞行中最具挑战性的部分。统计显示，一半以上的民航事故发生在这一飞行阶段。幸运的是，有一些系统可以帮助飞行员着陆，例如滑翔……阅读更多
Families of Jeju Air crash victims file more Boeing lawsuits
2024年12月济州航空（7C，济州岛）务安空难的遇难者家属已向美国法院对波音公司提起诉讼，指控过时的飞机系统导致了这场造成179人死亡的灾难。根据赫尔曼法律集团的一份声明，该公司代表14个家庭向西雅图金县高等法院提起诉讼。该诉讼称，波音公司“过时的电气和液压系统”的设计可追溯至 1958 年，导致飞行员无法安全着陆。由...单独提交的文件
Embry-Riddle Pursues Electric Flight Training
大学采用 Pipistrel Velis Electro 飞机来减少排放并重新定义飞行员指导，以实现更绿色的未来。
Weather balloon suspected in United Airlines windshield crack incident
上周四，一架从丹佛飞往洛杉矶的联合航空波音 737 飞机，飞行员发现驾驶舱挡风玻璃的一层出现裂缝，被迫备降盐湖城。美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查这一事件，并将受损的挡风玻璃送往实验室进行分析。 [...]
Unraveling the FAA’s Mysterious Saga
“强制性”轻型运动飞机发动机 TBO 仍然是一个复杂的问题。 《揭开美国联邦航空局神秘传奇》一文首先出现在《飞机与飞行员》上。
🎓 Proud Moment: My Paper Published by Cambridge University Press
论文标题：航空公司飞行员因认知锁定而无法切换任务：机制、影响和......的回顾
October 15, 2025 – Three Minutes of Confusion
夜间出发本身并不危险，但确实会带来应予以考虑的额外风险。这是我们当天第二晚出发的前三分钟的记录。杰夫是一位才华横溢的机械师和飞行员，他使飞机保持良好的状态，今晚他就是我的正确座位。 [...]
ANN's Daily Aero-Linx (10.17.25)
Aero Linx：犹他州偏远地区飞行员协会 (UBCP) 通过分享经验，UBCP 在偏远地区航空的一些最具挑战性的方面建立了安全操作实践的基础。由于过去 UBCP 董事会成员的伟大倡议，曾经试图关闭的墨西哥山等机场如今已向公众开放。 UBCP 及其成员认可并实行负责任的使用实践，例如“打包/打包”和“轻装上阵”以及我们自己的一些内部计划。从举办定期会议，到偏远地区飞行，以及我们在弗里蒙特岛的随机聚会，UBCP 旨在建立一个偏远地区航空爱好者社区。
飞行员正在载着家人返回博伊西的家，他计划当天下午飞回 SHR 2025 年 9 月 1 日大约 1612 年山区白天，一架 Piper PA-28-180 飞机 N8307W 在怀俄明州沃尔夫附近发生事故时严重受损。飞行员和一名乘客受重伤；一名乘客受重伤，一名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。这架飞机于 1602 年从怀俄明州谢里登的谢里登县机场 (SHR) 起飞，飞往爱达荷州博伊西的博伊西机场 (BOI)。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
飞机继续左转下降，然后进入紧缩的螺旋并撞击地面 2025 年 9 月 18 日，东部夏令时间 1456，一架西锐 SR22T (N218VB) 在北卡罗来纳州富兰克林附近发生事故时严重受损。私人飞行员和两名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步空中交通管制信息表明，飞行员乘坐的是从田纳西州纳什维尔约翰·C·图恩机场 (JWN) 飞往北卡罗来纳州富兰克林梅肯县机场 (1A5) 的仪表飞行规则航班。
Aero-News: Quote of the Day (10.14.25)
“......在航线上工作的飞行员可以转身到架子上，抓住零件，将其放入飞机中，现在这架飞机可能需要几天的时间才能再次维护。而它一直在等待零件，这就是停机时间，我们无法使用飞机进行训练。因此，投资对于用零件填充架子来说非常重要......” 资料来源：美国空军下一任参谋长提名人表示，飞行员 由于备件、飞机老化和供应链延误等长期问题，飞行次数太少而无法保持熟练程度。肯尼思·S·威尔斯巴赫 (Kenneth S. Wilsbach) 将军于 10 月 9 日告诉参议员，战斗机飞行员目前每周大约飞行两到两次半……远远低于他认为的战备所需的次数。
NTSB Prelim: North American T-6G
事故飞机在左转准备基腿时突然“向右猛冲”，然后进入“落叶”下降 2025 年 9 月 20 日，大约中部夏令时 1724 年，一架北美 T-6G 飞机 N32SZ 在德克萨斯州路易斯附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受了致命伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。当地正在举行一场飞行比赛，参加者之间包括失事飞机。比赛期间，这架事故飞机排在两架波音斯蒂尔曼飞机后面，第四架斯蒂尔曼飞机前面。
Upheaval at Madagascar Airlines jeopardises continuity
马达加斯加航空公司（MD，塔那那利佛）的飞行员工会要求首席执行官蒂埃里·德巴勒尔（Thierry de Bailleul）辞职，该公司的航班运营存在不确定性，该航空公司的资深消息人士告诉ch-aviation，在全国政治动荡的情况下，至少一名出租人要求归还其飞机。根据ch-aviation看到的一封泄露的信件，ACIA Aero于10月15日正式要求其 两架 ATR72-500，5R-EJH (msn 900) 和 5R-EJK (msn 904)，立即从马达加斯加运送到安全的地方...
All Awhirl: Rotary Engines Still Soaring High
修复后的第一次世界大战战斗机为爱好者提供了“最狂野的操纵杆和方向舵体验”《一切都在旋转：旋转发动机仍在高空翱翔》一文首先出现在《飞机与飞行员》上。
Point of No Return (PNR) vs Point of Equal Time (PET): When to Use Which?
如果现在出了问题……我该回头，还是继续前行？ 👀 这就是不返程点 (PNR) 和均时点 (PET) 的用武之地。当天气转变、燃料燃烧速度比计划更快或者您 [...] 后不归点 (PNR) 与均时点 (PET) 时，两种“ATPL 理论”突然变得非常真实：何时使用哪个？首次出现在飞行员问为什么。
One Marine killed, another injured in helicopter crash
星期四晚上，来自第 3 海军陆战队飞机联队的两名 AH-1Z Viper 飞行员在南加州进行例行训练飞行时在沙漠中坠毁。 一名海军陆战队员在直升机坠毁中丧生，另一名受伤的帖子首先出现在《任务与目的》中。
