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布里斯班在 2032 年奥运会基础设施竞赛开始之际推出倒计时

Brisbane unveils countdown clock as race begins for 2032 Olympics infrastructure

布里斯班2032年奥运会倒计时钟已正式开始计时。尽管没有大型体育场工程开始,组织者仍然对施工时间表充满信心。协调机构最近公布了国家水上运动中心的修订设计。一些新的体育场馆正在规划中,其中包括一个颇具争议的赛艇中心。组织者正在准备一份修订后的预算,以便明年初提交。

高盛:印度汽车零部件行业预计 2030 财年复合年增长率为 10%

Indian auto parts industry seen growing at 10% CAGR till FY30: Goldman Sachs

多元化进入半导体、国防、电动汽车和航空航天领域,将收入推至 1,244 亿美元

印度将通过 2030 年 CWG 留下持久的制度遗产:Mandaviya

India will leave lasting institutional legacy with 2030 CWG: Mandaviya

印度将在艾哈迈达巴德举办 2030 年英联邦运动会。该国旨在为英联邦体育留下持久的制度遗产。讨论内容包括治理改革和加强反兴奋剂框架。印度支持建立一个将决定转化为行动的年度论坛。该国已准备好举办一届历史性且可持续的奥运会。

波音公司预计 2030 年之前不会有新的喷气机计划

Boeing does not foresee new jet programme before 2030

波音公司(BOE,华盛顿国家航空)希望在财务稳定后推出 B737 MAX 的后继机型,首席执行官 Kelly Ortberg 预计这将在本十年末左右实现。奥特伯格在接受英国《金融时报》采访时补充道,制造商希望确保所有 MAX 型号和 B777X 在新的窄体飞机项目开始之前都获得充分认证。奥特伯格补充说,波音公司希望专注于自己对新飞机的准备情况,而不是在比赛中与竞争对手进行比较。 “这是一个很长的...

秘密协议承诺法兰德斯将补贴安特卫普和奥斯坦德机场直至 2039 年

Secret deal commits Flanders to subsidise Antwerp and Ostend airports until 2039

佛兰德斯政府与法国机场运营商 Egis 之间的一份保密协议显示,佛兰德斯已承诺至少在 2039 年 10 月 26 日之前为安特卫普和奥斯坦德机场提供补贴,尽管计划减少公众支持。该文件意外发布在佛兰德议会的内联网上,概述了双方之间长期存在的财务纠纷的解决方案 [...]

艾哈迈达巴德的世界级基础设施帮助印度申办 2030 年 CWG:Commonwealth Sport 首席执行官

Ahmedabad's world-class infrastructure sealed India's 2030 CWG bid: Commonwealth Sport CEO

印度凭借其优良的现有基础设施获得了2030年英联邦运动会的主办权。英联邦体育首席执行官凯蒂·萨德尔强调了印度的提议与奥运会重置模式相一致。国家的强劲表现和对奥运会的热情也大大增强了申办的实力。印度主办2036年奥运会的雄心进一步增强了其举办英联邦运动会的提议。本土体育运动可能会成为特色,展示印度独特的文化和体育遗产。

FIA 2026:普惠加拿大公司与 Emerald Airlines 发动机 MRO 交易签订至 2030 年

FIA 2026: Pratt & Whitney Canada secures Emerald Airlines engine MRO deal to 2030

普惠加拿大公司与 Emerald Airlines 签署了一项近五年的协议,为 PW127M 发动机提供全面的 MRO 服务…国际汽联 2026 年后:普惠加拿大公司确保 Emerald Airlines 发动机 MRO 协议到 2030 年首次出现在《航空商业新闻》上。

加拿大 Iskwew Air 考虑到 2030 年将机队数量增加一倍

Canada’s Iskwew Air mulls doubling fleet by 2030

Iskwew Air(温哥华国际机场)创始人兼首席执行官 Teara Fraser 表示,该公司计划到 2030 年将其现有 Piper Aircraft PA-31 Navajo 机队数量增加一倍,并可能纳入支线飞机。弗雷泽在接受不列颠哥伦比亚省 PQB 新闻采访时表示,到 2030 年,她预计“我们的团队将机队数量增加一倍,建设北部枢纽,并增加支线飞机。”她还希望建立一个电动飞机维护创新中心并进入电动垂直起降市场。 ...

到 2030 年,客户服务中人工智能的支出将超过人员成本

К 2030 году расходы на ИИ в клиентском сервисе превысят затраты на персонал

Kontur 大学、K2Tech 和 Naumen 进行的一项研究表明,俄罗斯企业在将人工智能引入客户服务时,开始摆脱以工资为中心的成本结构。专家预测,到2030年,技术投资将达到联络中心费用的43%,并将超过一线人员的成本,但人工智能的引入不会导致市场大规模裁员。

巴西将第一艘核潜艇的下水时间至少推迟到2038年

Бразилия откладывает спуск на воду первой АПЛ, как минимум, до 2038 года

由于缺乏财政资源和长期预算规划,巴西将阿尔瓦罗·阿尔贝托号核动力潜艇入海军服役的时间推迟到2038年。

到 2030 年,采矿和建筑资本支出将翻一番,达到 10 亿卢比:报告

Mining and construction capex to double to ₹10 lakh crore by 2030: Report

CII-BCG 报告呼吁加快技术采用和本地化以提高竞争力

美国空军的新型 B-21 Raider 隐形轰炸机将花费 203,000,000,000 美元:这绝对是一笔划算的

The US Air Force’s New B-21 Raider Stealth Bomber Will Cost $203,000,000,000: That’s a Total Bargain

现代美国武器计划享有盛誉:“福特”号航母耗资数十亿美元,“朱姆沃尔特”号从 32 艘减少到 3 艘,F-35 成为历史上最昂贵的项目。人们普遍预计 B-21 Raider 是一款隐形轰炸机,是世界上最难设计的轰炸机。相反,在飞机飞行多年后,该公司一直坚持 2010 年设定的成本目标,其原因是显而易见且可重复的。

马来西亚航空计划在 2035 年使用 C919

Malaysia Airlines keeps C919 in view for 2035

马来西亚航空(MH,吉隆坡国际机场)可能会在 2030 年代中期的下一个窄体机队更新周期中考虑 C919,但更希望该型号在下订单之前获得西方监管机构的认证。马来西亚航空集团航空业务首席执行官 Bryan Foong 告诉《南华早报》,C919 尚未及时为该航空公司当前的机队更新计划做好准备。马来西亚航空公司已承诺在 2035 年左右之前满足其窄体机要求......

摩根士丹利:预计到 2030 财年投资将增至 2.2 万亿美元,印度资本支出周期将加强

India's capex cycle to strengthen as investments seen rising to $2.2 tn by FY30: Morgan Stanley

预计到 2030 财年,印度的资本支出将大幅增加。在内需和政策支持的推动下,私营部门投资预计将加速。中央政府支出将继续关注基础设施和国防项目。预计多种投资驱动因素将使资本支出周期更具弹性。外国直接投资总额趋势也表明投资模式正在改善。

印度国防资本支出复合年增长率将达 11%,到 2030 财年将达到 28 亿卢比:科塔

India’s defence capex to grow 11% CAGR to ₹2.8 lakh crore by FY30: Kota

目前超过 70% 的国防采购来自国内,印度国防公司正受益于更快的增长和更高的估值

2030 年的自主 CCA 僚机可能与今天的假设完全不同

The autonomous CCA wingmen of 2030 may look nothing like today’s assumptions

在服务测试与协作战斗机的合作时,业界面临着严峻的问题。

印度、新西兰关注战略伙伴关系;目标是到 2030 年将贸易额翻倍至 35,000 卢比

India, New Zealand eye strategic partnership; aim to double trade to ₹35,000 cr by 2030

两国在战略伙伴关系路线图中决定共同努力制定印度-新西兰自由贸易协定的后续步骤,“确保其早日生效并有效实施”

马扎尔:匈牙利将在 2035 年将国防开支增加至 GDP 的 5%

Мадьяр: Венгрия увеличит расходы на оборону до 5% ВВП к 2035 году

匈牙利总理彼得·马扎尔在北约峰会后表示,根据北约协议,匈牙利将在2035年将国防开支占国内生产总值的比例提高到5%。