仪表关键词检索结果

IT 系统年度评估:国防部需要加强软件指标并解决持续存在的网络安全和报告差距

IT Systems Annual Assessment: DOD Needs to Strengthen Software Metrics and Address Continued Cybersecurity and Reporting Gaps

美国政府问责局的发现根据美国国防部 (DOD) 2024 财年联邦 IT 仪表板数据,国防部计划在 2022 财年至 2024 财年期间对 21 个选定 IT 业务计划的支出为 91 亿美元。四个最大的项目占投资组合计划成本的一半多一点(见图)。美国国防部 (DOD) 2022 财年 - 2024 财年四个最大 IT 业务计划与其余 17 个选定计划的计划成本相比对于这 21 个项目,三年内报告的总成本中有 70%(64 亿美元)用于系统运营和维护,30%(27 亿美元)用于开发和现代化。21 个 IT 业务项目中有 15 个的官员报告了自 2022 年 1 月以来的成本和/或时间表变化(见图

ATP 飞行学校计划为达美航空飞行员职业提供 CFI 途径

ATP Flight School Program Offers CFI Route to Delta Pilot Careers

为了获得资格,CFI 必须在 ATP 飞行学校获得仪表等级、商业证书和飞行教练证书。文章 ATP 飞行学校计划为 CFI 提供通往达美飞行员职业的途径首先出现在 FLYING 杂志上。

ANN 的每日 Aero-Term (07.07.24):图表目视飞行程序进近

ANN's Daily Aero-Term (07.07.24): Charted Visual Flight Procedure Approach

图表目视飞行程序进近 根据仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近,允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中描绘的目视地标和其他信息,在目视下飞越云层到达机场。此进近必须获得授权,并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。

简短的决赛:给我指引方向

Short Final: Show Me The Way

我正准备和教练安迪进行一些仪表和机动练习。我坐在一架发动机运转的塞斯纳 172 飞机的停机坪上,向特克萨卡纳地面站发出了初步呼叫,内容如下:我:“特克萨卡纳地面站,Skyhawk 62689,特克萨卡纳飞行俱乐部;准备好起飞,请提供达美航空信息。”特克萨卡纳地面(完全 […]The post Short Final: Show Me The Way first appeared on AVweb.

使用 TypeScript 和 Viam 在 ROS 上构建机器人 Web 应用程序 | Viam

Build a robotics web app with TypeScript & Viam on ROS | Viam

Viam 利用软件工程原理简化机器人的创建和维护。在这篇文章中,我们展示了如何在仪表板中轻松可视化机器人数据。

博客中的思考

Thinking in Blog

我又回到这里了,离对流层顶比离地球表面更近,位于落基山脉和加拿大地盾之间,我在那里度过了生命中的许多时光。我不记得具体为什么,因为这次特殊的任务。我甚至不确定我是如何从开始写这个博客的地方来到这里的。总是一样,但从不相同。有时加热器工作,只有我们的脚趾是冷的,因为飞行高度的寒冷空气从非增压飞机的缝隙中吹进来。有时加热器根本不工作,寒冷慢慢地透过层层的外套和秋裤渗入我们的皮肤。发动机保持温暖。原制造商的发动机仪表几年前就磨损了,已被一个看起来像 iPad 的东西取代,它与仪表板融为一体,闪烁着关于我们的燃料、机油、气缸和废气温度的数字读数。它们的性能取决于传感器和软件,这意味着大多数情况下,当屏

您的 Wonkhe 选举之夜观看指南,2024 年 7 月

Your Wonkhe election night viewing guide, July 2024

如果您热爱高等教育,并且致力于熬夜等待选举结果,David Kernohan 会介绍您需要的关键席位、数据仪表板和民意调查注意事项帖子 您的 Wonkhe 选举之夜观看指南,2024 年 7 月首先出现在 Wonkhe 上。

飞机安全威胁:黄蜂在皮托管中筑巢

Aircraft Safety Threat: Wasps Nesting in Pitot Probes

黄蜂和其他异物阻塞皮托管探头导致飞机事故,危及航空安全。在大多数事件中受影响的飞机仪表与空速有关,而空速对于起飞至关重要。由于需要在关键阶段进行分析,机组人员的认知负荷增加 […]

里面有什么惊喜?

What's the surprize inside?

我承诺一旦 90 度 AN 配件切开,就会更新。特别感谢 Dave A,他将接头切开,露出了堵塞物。谢谢 Dave!首先,解释一下是什么阻塞了接头中的空气通道。连接到 MP 仪表的 AN 接头内置有限制器,以保持流量和 MP 仪表针摆动减弱。由于限制器失效,它减慢了针的移动,并且在完全失效时,它将针卡在原位。更换接头后,仪表再次正常工作,但这个接头没有限制器。需要进行更多研究来确定它是否真的有必要。感谢指挥官业主小组 (COG) 提供有关受限接头的信息。

空间 D:一个经典案例

Spatial D: A Classic Case

在仪表条件下飞行 VFR 是大多数空间定向障碍事故发生的方式。说不。文章《空间定向障碍:一个经典案例》首先出现在《航空安全》上。

歧管压力表...已修复!

Manifold Pressure Gauge...FIXED!

今天早上我去了新花园,让店里再检查一下我的歧管压力表。它完全停止了,在幸运 13 点冻结了。北飞很顺利,非常安静。我沿着多佛进近,然后飞到费城,然后取消了跟踪飞行。我顺利着陆,然后滑行到店里。我想在年度会议上解决这个问题,并认为店里发现歧管上的管线有裂缝。更换了管线,检查了所有剩余的管线,他们甚至清除了歧管 AN 接头上的一些蓝色粘性物质。计划是断开仪表,延长一条短管线,然后将其连接到已知工作的仪表上进行测试。仪表工作正常。我的仪表被拆下,九十度 AN 接头也被拆下,这是系统中唯一没有检查的部分。不知何故它堵塞了,看起来真的有一块金属卡在里面。这是我见过的最奇怪的事情,飞机,想想吧。在我的仪表

试飞

Test flight

从萨凡纳返回海洋城后,我需要进行试车和高速滑行以进行一些测试。返回后的那个星期六,我完成了试车和高速滑行。我还进行了清理,为下一次飞行做好准备。今天是试飞。你可能会问为什么要进行所有这些测试,因为我看到我的油压低于正常设置,油温比正常值高出 10 到 12 度,所有这些都是在距离机场不到五分钟的时间内完成的。我发现我的油位已降至 4 夸脱。我了解我的飞机,并意识到了这种变化。我添加了 2.5 夸脱,现在油尺上的油位为 6.5,感觉很舒服。没有发现任何泄漏,我唯一能想到的是螺旋桨可能泄漏了一些,尽管我的挡风玻璃上只显示出虫子大屠杀。我像往常一样在飞行前检查了我的油,它仍然在添加后确认的位置。我又

Electricity tariffs dashboard

Electricity tariffs dashboard

电价仪表板Conor BrummellThu, 05/16/2024 - 12:01欧盟成员国政府对电价征收的不同方式导致消费者支付的价格存在巨大差异。欧洲的能源转型取决于经济电气化程度的提高以及可再生能源发电比例的增加。这两个因素都提高了政府制定电税的重要性。 2024年1月,布鲁盖尔发布了一份政策简报,围绕电费回收的五个分配困境探讨了干预电价的争论:1)是否提高一般税或电税,2)家庭和公司之间的分歧,3)能源密集型和非能源密集型公司之间的分歧,4)跨境影响,以及5)吸引新的清洁技术制造工厂的权衡。您可以阅读点击此处查看政策简报。鉴于这些分配问题的重要性,我们编制了一个全面的交互式仪表板,直

衡量中国科技进步

Measuring China’s Science and Technology Progress

作者开发了一个自上而下的科技进步分析框架,以图形仪表板的形式说明了中国领导层的战略愿望、军事任务、新的或改进的能力,以及结果。

Helicentre 宣布整合 CPL(H)/IR

Helicentre announces Integrated CPL(H)/IR

Helicentre 航空学院公布了引入综合商用飞行员执照 (CPL) 和仪表等级 (IR) 的计划,计划于 2024 年开始。该公告于 4 月 20 日在伦敦的 Pilot Careers Live 上发布,新课程将在该学院的米德兰兹和伦敦牛津机场基地提供。提供模块化 […]Helicentre 宣布集成 CPL(H)/IR 一文首次出现在 Pilot Career News 上。

费城永远阳光明媚吗?

Is it Ever Sunny in Philadelphia?

杂物袋我最近在 Warrior 481 中的冒险经历包罗万象。与一位老朋友的一次迟到的会面,一些重要的 IMC 时间以仪表进近进入一个陌生的城市机场而结束,高空午餐,从我的航空电子设备中学习,与有史以来最知名的呼号之一共享频率,参加科学会议,空中目击成为又一个航空历史兔子洞,以及物理学真正奇怪的例子。这一切以穿越奇幻天空的光荣之旅和及时到家吃晚餐而告终。科学!每年至少一次,我会参加一个专门针对我所擅长主题的小众科学会议。我通常以演讲者的身份参加,但在 2024 年,我可以偷懒,只是一边参加一边尽力模仿海绵。为期两天的会议在费城市中心举行。上次参加时,我和另外三位同事开着租来的 SUV 从罗切斯

评估阿片类药物风险的分层工具(Storm)

Evaluation of the Stratification Tool for Opioid Risk Mitigation (STORM)

PEPREC政策简介讨论了基于网络的仪表板(Storm)的影响,该仪表板审查了退伍军人经历阿片类药物相关的不良事件的风险。对阿片类药物风险缓解(Storm)的分层工具的评估最初出现在偶然的经济学家上。

检查行程日

Check Ride Day

我已经记不清在我的职业生涯中经历过多少次检查飞行事件了。现在我已不再为检查飞行感到压力。今天是我的 MV....机动验证日。以下是必须完成的任务...它在我的模拟训练指南中。起飞中断起飞(作为机组)发动机故障(每个飞行员 1 次)Cat II/III 进近 - 每个机组一次Cat II 或 III 使用飞机的最低进近最低标准。可能是着陆或错过。Cat I 进近ILS - 每个机组 2 次。一名飞行员驾驶,一名飞行员监控最低标准。着陆或复飞。每位机组人员必须至少手动进近一次,以达到最低标准非仪表着陆系统(每位机组人员 2 次,1 名飞行员驾驶,1 名飞行员监控)复飞/复飞(每位飞行员驾驶 1 次