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在仪表气象条件下使用自动驾驶仪飞行的10个技巧
在实况仪表气象条件下，功能正常的自动驾驶仪可以减轻您的工作负担。以下是为您提供的10个使用技巧。
来源:Boldmethod在固体IMC中使用功能齐全的自动驾驶仪可以减轻你的负担。这里有10个技巧可以更好地使用它。
1）你刚刚被给予向量吗？同步你的航向标记， engage heading mode，然后转弯。
如果你在"NAV模式"中并且刚刚被给予航向向量，避免先拨入新航向的错误。如果你在调整分配的航向后简单地点击"HDG模式"，飞机将以最短方向 initiates 转弯以达到该航向。
如果ATC特别 cleared 你进行"右"或"左"转弯，这可能会造成问题。养成同步航向标记、然后 engage heading mode、然后朝分配航向方向转弯的习惯。
2）使用垂直速度模式（VS）爬升时要谨慎。
如果你使用垂直速度模式爬升，自动驾驶仪将尽力 maintain 你设定的每分钟英尺爬升。如果你没有正确管理动力或分心，自动驾驶仪可能会允许飞机在试图 maintain 你请求的垂直速度设置时开始危险地缓慢飞行。
更好的替代方案是在"速度模式"中爬升，这将为你选择的空速提供最佳爬升率。引入更高的功率设置将导致更陡的爬升。
3）当你激活新的飞行模式时，对自己或机组成员 verbalize 它们。
任何时候你选择新的自动飞行模式，你应该大声说出来，或向机组成员宣布。这是确保驾驶舱中的每个人都 aware 飞机将如何或在哪里飞行的重要方式。
说出你的设置也是质疑自己决策的好方法，通过说"那真的是我想要的飞行模式吗？"
4）将心理触发器附加到短语"cleared for the approach"上。
当你"cleared for the approach"时，你的 mind 应该转向 arm 某种自动驾驶仪进近模式。如果是ILS或LPV，你可能会立即 arm "APR模式"。对于其他进近，如LOC、LNAV、LNAV/VNAV等，你可能需要激活各种模式，如"NAV"或"VNAV"。
5）始终 keep 你的航向标记同步。
如果你曾经坐在专业飞行机组的 jumpseat 中，你会注意到飞行员 constantly 将他们的航向模式与他们飞行的 course 同步。
如果你必须进行突然的航向改变或开始接收向量， having 你的航向同步确保你在点击"HDG模式"时不会开始朝错误方向转弯。
6）密切关注你的爬升率。
你能以至少500 fpm爬升吗？如果不能，你需要让ATC知道。如果你让自动驾驶仪在IMC中接管，尤其是在你忙于管理图表、运行检查表或完成简报时，很容易将垂直速度排除在你的 scan pattern 之外。
7）如果你 ever 开始想"自动驾驶仪现在在做什么？"，准备手动飞行。
自动驾驶系统并不 perfect。如果你 ever left scratching your head，你可能想要 disconnect 自动驾驶仪并手动飞行飞机，直到你 positive 它正确响应你的输入。
8）你是被 cleared on the approach，还是 cleared to track inbound？
ATC可能会在你被给予进近 clearance 之前 clear 你 track localizer course。如果你还没有被 cleared 下降，确保没有 descent mode active 或 armed。
9）也练习你的"hard IMC"手动飞行。
自动驾驶仪是在挑战性天气条件下减少驾驶舱任务负载的好方法。这不应该意味着你完全依赖它的使用。偶尔，你应该练习在IMC中手动飞行完整的出发、到达和进近。
10）永远不要在 pitch 或 roll 模式中飞行。
许多自动驾驶系统在您错过拦截高度或 course 时会自动 revert 到 pitch 或 roll 模式。这些模式是危险的，因为它们最初可能 appear 保持你的高度、航向或 course。实际上，自动驾驶仪只是 holding 你当前的 pitch 或 roll。
快速退出这些模式并激活某种 lateral navigation、vertical navigation 或 altitude capture。
你对在IMC中使用自动驾驶仪飞行还有什么其他技巧？在下面的评论中告诉我们。
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